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 Bár ennyire közel a negyedéves pénzügyi jelentéshez nem nagyon szoktak új termékeket, vagy változásokat bejelenteni, Elon Musk most mégis ezt tette. Termékkapcsolás A Tesla vezetőjének friss bejelentése szerint mostantól napelemes rendszereiket kizárólag az akkumulátoros energiatárolójukkal, a Powerwallal szállítják. Igaz ez mind a hagyományos panelekre, mind a napelemes cserepekre is. A tweet szerint a megtermelt napenergia az aksit tölti majd fel, majd a felesleget adja a háznak, illetve túltermelés esetén vissza a hálózatnak. Ezzel a kialakítással egyszerűbb a telepítés és adott az ellátás folytonossága is egy áramszünet esetén. (Ez utóbbi Amerikában sokkal gyakoribb, mint hazánkban.) Solar power will feed exclusively to Powerwall. Powerwall will interface only between utility meter & house main breaker panel, enabling super simple install & seamless whole house backup during utility dropouts. — Elon Musk (@elonmusk) April 22, 2021 A Tesla Powerwall 2015-ös premierje óta gyakorlatilag hiánycikk. A vállalat – eléggé el nem ítélhető módon – folyamatosan az autógyártást helyezi előtérbe, ezért az energia üzletág mindig a „maradék” cellákból gazdálkodik. Az energiatárolók és a kocsik aksija egyébként nem teljesen ugyanazzal a kémiával készül. Míg előbbi NMC (nikkel-mangán-kobalt oxid), utóbbi NCA (kikkel-kobalt-alumínium-oxid) összetételű, már ha az újabb LFP-s autóktól eltekintünk. Ami miatt mégis egymás szűk keresztmetszetei tudnak lenni, az a cellák gyártósorai. Korábban Nevadában 12 sor készítette az autók, míg 1 sor az energiatárolók celláit, de szükség esetén pár nap alatt át tudtak állni egyik vagy másik kémiára. A legfrissebb hírek szerint azonban most már minden nevadai futószalag az autókat szolgálja ki, az energiatárolók pedig import (LG Chem) cellákkal készülnek. Az LG korábban már bejelentette, hogy növeli a gyártási kapacitását a Tesla megrendelési okán, így elképzelhető, hogy ezt nem csak az autókra, hanem a Powerwallok szállítmányaira is értették, és így már minden napelemes rendelés mellé tudnak aksit is adni. Teljesítménynövelés A Powerwallból eredetileg két változat készült volna: egy 10 kWh kapacitású, az áramszünetekre kihegyezett tároló, illetve egy 7 kWh-s a napi töltésre-merítésre épített változat. Végül 2015 áprilisában utóbbi került csak piacra, az is 6,4 kWh teljesítménnyel, 5000 garantált töltési ciklussal. A berendezés nettó 3000 dolláros, azaz akkor árfolyamon 850 ezer forintos áron. Ebből a változatból 300 MWh kapacitásnak megfelelő, azaz valamivel kevesebb mint 50 ezer darab fogyott 1,5 év alatt. 2016 októberében mutatták be a jelenleg is kapható Powerwall 2-t, amelynek duplája, 13,5 kWh a tárolási kapacitása és jelenleg 6500 dollárba azaz nettó 2 millió forintba kerül Amerikában. Az energiatárolóból akár tízet is össze lehet kötni. A vállalat az eredeti modell piacra dobását követően 4 évvel, 2020 áprilisában szállította le a 100 ezredik darabot a termékből. Powerwall 2 peak & steady power capability is better than advertised. Now that we have lots of operational data, Tesla can unlock higher capabilities for free via software update next month. Depending on production date, power increase power may be >50% at 30C ambient temp. — Elon Musk (@elonmusk) April 22, 2021 Newest units can probably do as much as 10kW continuous & double that in peak power at 30C ambient temp. In house power vernacular, this translates to ~80LRA (soft start of 3.5 ton HVAC). Two Powerwalls would double this, three would triple, etc. — Elon Musk (@elonmusk) April 22, 2021 Musk most azt is bejelentette, hogy, ahogy ezt az autóknál már megszokhattuk, a sokéves tapasztalatnak és a kétirányú adatkapcsolatnak köszönhetően most már kicsit okosabbak az elérhető teljesítményértékekkel kapcsolatban. A Powerwall 2 eredetileg 5 kW folyamatos és 8 kW csúcsteljesítmény leadására voltképes, de most utólag, egy szoftverfrissítéssel nagyjából 50%-kal növelik meg ezeket az értékeket. A pontos növekedés a gyártási dátumtól függ majd. Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs ajánlói kódját is. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
