PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L21vZGVsbGVrL2lvbmlxLTUtbi8iIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vaHl1bmRhaS5odS9tb2RlbGxlay9pb25pcS01LW4vJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNC8xMS9oeXUta2FtcGFueW9rLWlvbmlxNW4tYmFubmVyZWstNjAweDUwMC0wMS5wbmciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzExL2h5dS1rYW1wYW55b2staW9uaXE1bi1iYW5uZXJlay0xOTQweDUwMC0wMS5wbmciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzExL2h5dS1rYW1wYW55b2staW9uaXE1bi1iYW5uZXJlay0xOTQweDUwMC0wMS5wbmciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg==
auto
2024. 11. 24. vasárnap

Korán temették a Tesla kínai eladásait

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

Eleinte nehéz volt eldönteni valós problémákat vetnek-e fel a kínai médiában keringő botrány sztorik, de egyre inkább úgy tűnik, csak a 15 perc hírnévről szól a hírverés.

A gyártás és az eladások pedig továbbra is jól alakulnak.

Féktelen felhajtás

Mint arról korábban mi is beszámoltunk, még január elején látott napvilágot a kínai Pingwest oldalon egy leleplezőnek szánt riport, amely a sanghaji Tesla gyár pocsék gyártásiminőségéről, illetve a munkások sanyarú körülményeiről szólt.

Már Kínában is pocsék a Tesla?

A vállalat válaszul beengedett egy tévéstábot a gyárba, a képek pedig azt mutatták, hogy a vádakkal ellentétben egy pláza éttermi részlegéhez mérhető ebéd-kínálat várja a munkásokat, és a munkakörülmények sem mutatnak semmi kirívót.

Nemsokkal később egy öngyulladó Model 3-ról szóltak a híradások, míg ki nem derült, hogy a tűzeset előtt durva külső behatás érte az autó alvázát.

Nem magától gyulladt ki a Model 3 Kínában

És biztosan van pár botrány, amit kifelejtünk a felsorolásból, de legutóbb áprilisban volt attól hangos a sajtó, hogy egy kínai hölgy tüntetni kezdett a cég ellen az egyik autókiállításon, mivel szerinte a gyártási hibás autójának rossz fékei miatt szenvedtek balesetet. Amikor azonban a vállalat egy hatósági döntés következtében nyilvánosságra hozta az adatokat, kiderült, hogy nem a féknek volt baja, csak a sofőr fékezett erőtlenül – pár másodperccel később a vészfék asszisztens csökkentette a becsapódás erejét.

Azóta nem egy hasonló fékhibát kiáltó panasz látott napvilágot a kínai közösségi médiában, de miután a Tesla ügyvédei megelégelték a trendet, a tulajdonosok egyre-másra kérnek bocsánatot, jelentik be, hogy csak a kattintások kedvéért rendezték meg a jelenetet. Volt akit azon kaptak, hogy közösségi médián már elismerte, csak kitalálta a sztorit, amivel egy egy vadonatúj  Model X Plaidre zsarolta a céget.

A legfrissebb esetet egy telefonhívás buktatta le, az egyik Tesla bolt alkalmazottai ugyanis rögzítették, hogy a vásárló megfenyegeti őket: mivel szerinte fékhibás az autó, azt vagy egy vadonatúj, frissített Model X Plaidre cserélik neki, vagy a médiában lévő ismeretségeit felhasználva balhét kreál.

Miért is vagyunk itt?

Ezúton is köszönöm az olvasó türelmét, ha már eddig kitartott. El is árulom mire a hosszú, és látszólag az eladási adatokkal össze nem függő bevezető.

Bár a különböző országokban eltér, hogy mennyire nehéz valós eladási adatokhoz jutni – például Norvégiában, Hollandiában, Spanyolországban percre pontos, valós idejű adatok vannak, míg Magyarországon a KSH, nagy kegyesen, fél évente frissít egy összesítést – Kínában havonta nyilvánosságra hozzák ezeket a számokat.

Ez egészen áprilisig jól is működött a Tesla kapcsán, azonban akkor kisebb kalamajkát okozott, hogy hirtelen változtattak a metóduson, ezért senki nem volt benne biztos, hogy jól értelmezi-e azokat. Végül a konszenzus az lett, hogy a hivatalos számok szerint 11.671 autót adtak el az országban, és 14.174-et exportáltak. Természetesen azonnal meg is indult a görög kórus, a Tesla végét jósolva, miközben azt is tudtuk, hogy a hónapban 2 hétig állt a Model Y gyártósora, mivel fejlesztéseket hajtottak végre rajta.

Erre erősített rá pár nappal ezelőtt egy ismeretlen eredetű, belsős infókra hivatkozó jelentés, amely azt állította: a sok botrány miatt a kínaiak elfordultak a márkától, és a felére estek vissza a megrendelések. A hír pillanatok alatt a világ vezető hírportáljainak címlapjára került, és 600 dollár alá lökte a részvények árfolyamát. A vélt szenzáció szavatossága azonban nagyjából 4 nap után lejárt, ugyanis most kijöttek a hivatalos adatok, és, láss csodát, remek formában vannak a cég eladásai.

A CPCA számai szerint májusban közel 22 ezer autót adott el a márka az országban, amely a negyedév második hónapjához képest jó adat, februárhoz viszonyítva 20%-os növekedés. Ha az időszak első két hónapját nézzük, akkor az szinte megegyezik a január-februári eladási adatokkal, miközben az export a duplájára, 25 ezer autó fölé emelkedett. A kínai gyár már szállít Európán kívül Dél-Koreába, Japánba, Ausztráliába és Izraelbe is.

Kevesebb, mint egy hónap múlva megtudjuk hogyan teljesített a Tesla globálisan a második negyedévben, de amit eddig látni az bizalomra ad okot. Európában április-május 44%-os növekedést mutat január-februárhoz képest. (Természetesen az igazán korrekt összehasonlítás a tavalyi év hasonló időszaka lenne, de a 88%-os növekedés nem releváns szám a tavalyi covid lezárások miatt.).

A címlapkép forrása: Tesla_Mania / Twitter

Tesla ajánlói program: ha szerkesztőségünk tagjait is szeretnétek támogatni, miközben 180.000 forintos kedvezménnyel vásároltok új Teslát, Balázs, Tibor vagy Szöcske ajánlói linkjéről kezdeményezhetitek a vásárlást.

PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzA1L3ZpbGxhbnlhdG9zb2todS1ub3YtMTMwMHg2MDAtMy12ZXIyLWF1dG9tb2Rvc2l0b3R0LTIwMjQtMTEtMDguanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNC8wNS92aWxsYW55YXRvc29raHUtbm92LTEzMDB4NjAwLTMtdmVyMi1hdXRvbW9kb3NpdG90dC0yMDI0LTExLTA4LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.