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 Eleinte nehéz volt eldönteni valós problémákat vetnek-e fel a kínai médiában keringő botrány sztorik, de egyre inkább úgy tűnik, csak a 15 perc hírnévről szól a hírverés. A gyártás és az eladások pedig továbbra is jól alakulnak.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 Féktelen felhajtás Mint arról korábban mi is beszámoltunk, még január elején látott napvilágot a kínai Pingwest oldalon egy leleplezőnek szánt riport, amely a sanghaji Tesla gyár pocsék gyártásiminőségéről, illetve a munkások sanyarú körülményeiről szólt. Már Kínában is pocsék a Tesla? A vállalat válaszul beengedett egy tévéstábot a gyárba, a képek pedig azt mutatták, hogy a vádakkal ellentétben egy pláza éttermi részlegéhez mérhető ebéd-kínálat várja a munkásokat, és a munkakörülmények sem mutatnak semmi kirívót. Nemsokkal később egy öngyulladó Model 3-ról szóltak a híradások, míg ki nem derült, hogy a tűzeset előtt durva külső behatás érte az autó alvázát. Nem magától gyulladt ki a Model 3 Kínában És biztosan van pár botrány, amit kifelejtünk a felsorolásból, de legutóbb áprilisban volt attól hangos a sajtó, hogy egy kínai hölgy tüntetni kezdett a cég ellen az egyik autókiállításon, mivel szerinte a gyártási hibás autójának rossz fékei miatt szenvedtek balesetet. Amikor azonban a vállalat egy hatósági döntés következtében nyilvánosságra hozta az adatokat, kiderült, hogy nem a féknek volt baja, csak a sofőr fékezett erőtlenül – pár másodperccel később a vészfék asszisztens csökkentette a becsapódás erejét. An auto social media outlet in China steps out, publicly apologizing to @Teslacn for spreading “brake failure” rumors without evidence. He urges other outlets to delete the false info & promises to stop spreading rumors in the future. Very interesting development. #FUD, #TSLAQ pic.twitter.com/bLmmPzcT4S — Ray (@ray4tesla) May 14, 2021 Azóta nem egy hasonló fékhibát kiáltó panasz látott napvilágot a kínai közösségi médiában, de miután a Tesla ügyvédei megelégelték a trendet, a tulajdonosok egyre-másra kérnek bocsánatot, jelentik be, hogy csak a kattintások kedvéért rendezték meg a jelenetet. Volt akit azon kaptak, hogy közösségi médián már elismerte, csak kitalálta a sztorit, amivel egy egy vadonatúj Model X Plaidre zsarolta a céget. One more Chinese social media outlet publicly apologizes to @Teslacn for fabricating the untrue story that Tesla will abandon China market after the loan is paid off due to the recent debut of Huawei’s smart car initiative. Looks like Tesla’s legal team is going after FUDsters. https://t.co/aMAjaVPbVg — Ray (@ray4tesla) May 14, 2021 A legfrissebb esetet egy telefonhívás buktatta le, az egyik Tesla bolt alkalmazottai ugyanis rögzítették, hogy a vásárló megfenyegeti őket: mivel szerinte fékhibás az autó, azt vagy egy vadonatúj, frissített Model X Plaidre cserélik neki, vagy a médiában lévő ismeretségeit felhasználva balhét kreál. Another trending development from 🇨🇳. Owner claims his 4-yr-old Model X experienced “brake failure” on HWY (debunked by @Tesla) & demands replacement for refreshed MX. Now leaked recording reveals he’s working w/ media to fake up the story for punitive damage. FUD finds no limit. pic.twitter.com/X1KBvatj59 — Ray (@ray4tesla) June 7, 2021 Miért is vagyunk itt? Ezúton is köszönöm az olvasó türelmét, ha már eddig kitartott. El is árulom mire a hosszú, és látszólag az eladási adatokkal össze nem függő bevezető. Bár a különböző országokban eltér, hogy mennyire nehéz valós eladási adatokhoz jutni – például Norvégiában, Hollandiában, Spanyolországban percre pontos, valós idejű adatok vannak, míg Magyarországon a KSH, nagy kegyesen, fél évente frissít egy összesítést – Kínában havonta nyilvánosságra hozzák ezeket a számokat. Ez egészen áprilisig jól is működött a Tesla kapcsán, azonban akkor kisebb kalamajkát okozott, hogy hirtelen változtattak a metóduson, ezért senki nem volt benne biztos, hogy jól értelmezi-e azokat. Végül a konszenzus az lett, hogy a hivatalos számok szerint 11.671 autót adtak el az országban, és 14.174-et exportáltak. Természetesen azonnal meg is indult a görög kórus, a Tesla végét jósolva, miközben azt is tudtuk, hogy a hónapban 2 hétig állt a Model Y gyártósora, mivel fejlesztéseket hajtottak végre rajta. Erre erősített rá pár nappal ezelőtt egy ismeretlen eredetű, belsős infókra hivatkozó jelentés, amely azt állította: a sok botrány miatt a kínaiak elfordultak a márkától, és a felére estek vissza a megrendelések. A hír pillanatok alatt a világ vezető hírportáljainak címlapjára került, és 600 dollár alá lökte a részvények árfolyamát. A vélt szenzáció szavatossága azonban nagyjából 4 nap után lejárt, ugyanis most kijöttek a hivatalos adatok, és, láss csodát, remek formában vannak a cég eladásai. Tesla China May data:Wholesale: 33,463Retail: 21,936Export: 11,527 (CPCA) — Kelvin Yang (@KelvinYang7) June 8, 2021 A CPCA számai szerint májusban közel 22 ezer autót adott el a márka az országban, amely a negyedév második hónapjához képest jó adat, februárhoz viszonyítva 20%-os növekedés. Ha az időszak első két hónapját nézzük, akkor az szinte megegyezik a január-februári eladási adatokkal, miközben az export a duplájára, 25 ezer autó fölé emelkedett. A kínai gyár már szállít Európán kívül Dél-Koreába, Japánba, Ausztráliába és Izraelbe is. Kevesebb, mint egy hónap múlva megtudjuk hogyan teljesített a Tesla globálisan a második negyedévben, de amit eddig látni az bizalomra ad okot. Európában április-május 44%-os növekedést mutat január-februárhoz képest. (Természetesen az igazán korrekt összehasonlítás a tavalyi év hasonló időszaka lenne, de a 88%-os növekedés nem releváns szám a tavalyi covid lezárások miatt.). A címlapkép forrása: Tesla_Mania / Twitter Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs ajánlói kódját is. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
