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 Egy autó gyártásához több ezer különálló alkatrészre van szükség, és ha csak egyetlen egy is hiányzik, nem készülhet el a kocsi. Persze vannak komponensek, amelyeket lehet helyettesíteni, esetleg – mint a Covid kapcsán láttuk, az utasok kényelemének rovására időlegesen – elhagyni, de akadnak nélkülözhetetlen darabok is. Most nem a vírus, hanem az Ukrajnát ért támadás akasztotta meg az ellátási láncot. Egyelőre pár nap Német sajtójelentések szerint a VW két üzemét, a drezdait és a zwickauit küldi kényszerpihenőre a héten – előbbiben csak kisebb példányszámban készülnek elektromos autók, utóbbi, viszont a cég fő európai villanyautó-gyártóbázisa. A leállás oka, hogy vállalat egyik beszállítója, a Leoni, Ukrajnában, Stryji és Kolomyja városában gyártatja a kábelkötegeket a német autógyártónak. Az összesen 7000 főt foglalkoztató gyáregységek a háború miatt nem tudnak jelenleg termelni. VW Zwickau. A dolgok jelenlegi állása szerint Zwickau keddtől, Drezda pedig szerdától péntekig áll le, de ha addig nem rendeződik a politikai és katonai helyzet, akkor nem lepődnénk meg, ha nem tudna jövő héten sem újraindulni a termelés. Természetesen a VW elég nagy ahhoz, hogy esetleg más üzemek és modellek kárára átirányítsa készleteit a két villanyautó gyárba, de az autókban használt kábelek esetén valószínű, hogy ezekhez a modellekhez specifikus hosszúságú, vagy kialakítású vezetékek készülnek. Így itt most nem annyira egyszerű a helyzet, mint a chiphiány idején volt, ahol a cég bizonyos keretek között eldönthette, hogy például egy adott ABS vezérlő egy benzines Golfba, vagy egy ID.3-ba kerüljön. Gläserne Manufaktur – a Volkswagen drezdai gyáregysége (fotó: VW – Oliver Killig) Drezdában kis darabszámban gyártják az ID.3-at a híres látványpékségben, az „üveg gyárban”, Zwickauban pedig az ID.3 és ID.4 mellett az Audi Q4 e-tron és a Cupra Born készül. Egyelőre nincs hír róla, hogy a Škoda cseh üzemét is érintené az alkatrészhiány, így az Enyaq valószínűleg tovább készül. Pár hete volt hír, hogy újraindul a VW e-up! forgalmazása is, ezt pedig korábban Pozsonyban szerelték össze, de azt nem tudjuk, hogy itt egyáltalán megkezdődött-e már a modell gyártása. Visszatér a Volkswagen e-UP 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
