PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxNjUzM18wYWVhZDY0Y2NhIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjE2NTMzXzBhZWFkNjRjY2EnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtNjAweDUwMHB4LWZpbmFsLTIwMjYtMDQtMjguanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNC92YWx0YXMtc2tvZGEta29kaWFxLTEzMDB4NjAwcHgtZmluYWwtMjAyNi0wNC0yOC5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtMTMwMHg2MDBweC1maW5hbC0yMDI2LTA0LTI4LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ A visszahívások sajnos mindennaposak az autógyártásban, de szerencsés esetben amikor azokat bejelentik, a gyártó már tudja a javítás mikéntjét és ütemtervét is, így a hivatalos kommunikációnak ez is része. A legtöbbször ezért ezek ún. önkéntes visszahívások, amelyeket nem az állami szervek rendelnek el, hanem az autógyártó jelent be nekik. A Fordnál most hasonló készül a Mach-e kapcsán, de a rossz hír az, hogy úgy néz ki, júliusig kell várni a megoldásra. Eladni lehet, csak nem kapod meg A Ford amerikai képviseletének közlése szerint a Mustang Mach-e értékesítése nem szünetel, azaz rendelni lehet a típusból, azonban a legyártott autók egyelőre nem kerülhetnek a vásárlókhoz, és a kereskedőket arra kérték, szüneteltessék a tesztvezetéseket is. A vállalat már értesítette az amerikai közúti közlekedés biztonságáért felelős NHTSA-t, hogy visszahívás fog következni. Az autókkal az ugyanis a probléma, hogy DC villámtöltés, valamint többszöri, ismételt erőteljes gázadás után a nagyfeszültségű akkumulátor kontaktora túlmelegedhet. Ennek következtében elektromos ív keletkezik, ami nyitott, vagy zárt állapotban rögzítheti az alkatrészt. Ha előbbi következik be, akkor vezetés közben hirtelen eltűnik a hajtás, hiszen megszűnik az áramellátás, ami balesetveszélyes. A vállalat az InsideEVs-nek azt mondta, hogy a megoldás két hardveregység szoftveres frissítése, amely jövő hónapban készül el és vezeték nélkül, OTA formában is ki tudják küldeni a kocsikra. Aki viszont azt preferálja, a legközelebbi Ford szervizben is kérheti majd a telepítést. A visszahívás hivatalos dokumentumai alapján úgy tűnik, hogy az összes Mach-e érintett, mind a 48.924 darabot frissíteni kell, amit 2020. május 27. és 2022. május 24. között gyártottak az amerikai piacra. A vállalatnak idén áprilisban tűnt fel, hogy valami gond lehet, mivel addigra már közel 300 autót kellett garanciában javítaniuk a hibával. Amennyire tudjuk, az európai példányok is ugyanabban a mexikói üzemben készülnek, így valószínűsíthető, hogy a hazai autókra is érkezik majd a frissítés. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
