Figyelmeztette ügyfeleit a Fisker, a Rivian és a Lucid is

Az amerikai villanyautós támogatás új rendszere kapcsán nemrég megírtuk, hogy bár az új rendszer elsőre nagyon pozitívnak tűnhet, valójában a részletszabályozás jelentősen korlátozza a jogosult autótípusok számát, és még az illetékes hivatal is úgy számol, hogy mindössze 11 ezer autó kaphat támogatást jövőre.

Három villanyautó gyártó már figyelmeztette is az ügyfeleitszámol be róla az InsideEVs.

Már csak napok vannak hátra

A Fisker volt az első, amely arról tájékoztatta ügyfeleit, hogy az alsóház jóváhagyására és Biden elnök aláírására váró törvényjavaslat átmeneti rendelkezései szerint, aki a törvény hatálybalépése előtt köt kötelező erejű szerződést autója megvásárlására, az még élhet a jelenlegi szabályok szerinti 7500 dolláros adókedvezménnyel.

Fisker Ocean

Mint ismeretes, a támogatás összege változatlan marad, és eltűnik a gyártónkénti 200 ezres darabszám limit is, de több új követelménynek kell megfelelniük mind a megvásárolt modelleknek, mind a vásárlóknak. Utóbbiakkal kezdve a törvény felső határt szab az éves jövedelemnek, amely kizárja az igazán jól keresőket a rendszerből. De a támogatás 50%-ának megszerzéséhez olyan autót kell választani, amelyik Észak-Amerikában készült, a fennmaradó összeghez pedig arra is szükség van, hogy az akkumulátor anyagainak legalább fele is olyan országból származzon amellyel az USA-nak szabadkereskedelmi megállapodása van.

Hogy ezek a pontok melyik autógyártót mennyiben érintik, az még kérdéses, de az már biztos, hogy az autók árának most bevezetésre kerülő felső határa sok típust kizár a támogatott körből. Így például a szedánok maximum 55 ezer dollárba kerülhetnek, az SUV-k és pickupok pedig 80 ezer dollárnál nem lehetnek drágábbak.

Rivian R1T

A Fisker mellett a Lucid és a Rivian is figyelmeztette ügyfeleit, hogy már csak napok lehetnek hátra, mielőtt hatályba lép a törvény, így aki biztosra akar menni, az siessen a rendeléssel. A Lucid Air 87.500 dollárnál kezdődik, így esélye sincs az 55 ezres limitbe beleférnie, de a 79.500 dolláros Rivian R1T is csak extrák nélkül megy át a 80 ezres pickup limiten, az R1S SUV pedig már bele sem fér a felső határba.

Rivian R1S

A cégek természetesen nem tudnak felelősséget vállalni azért, hogy az ügyfél valóban jogosult lesz-e, hiszen a szabályozás elméletben még módosulhat az alsóházban, arról már nem is beszélve, hogy nem garantált az adóhivatal is hasonlóan értelmezi majd a jogszabály szövegét.

A jelenlegi információk alapján egyébként a legnagyobb amerikai villanyautó gyártó termékei közül a Tesla Model 3, Model S és a Model X nem fogja tudni teljesíteni az árplafon követelményt, de a Model Y és a Cybertruck átmegy a szűrőn.

Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás »

Elektromos autót használsz?

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.