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 A Tesla Model Y-t eddig is a legbiztonságosabb autók között tartották számon, hiszen minden eddigi töréstesztjét magas pontszámokkal teljesítette. A most bevezetésre kerülő újítást nem a Tesla alkalmazza először, de jelentősen csökkentheti a komoly sérülés kockázatát. Rongybabák Egy baleset során, ideális esetben, a biztonsági öv az erre tervezett ülésbe présel minket, az első és oldalsó, illetve térd légzsákok pedig tovább csökkentik a sérülés kockázatát. Van azonban egy további kockázat, amelyre egyre nagyobb figyelmet fordítanak az autógyártók, ez pedig a sofőr és az utas testének, elsősorban fejeinek esetleges ütközése. Egy nagy erejű baleset során pedig a különböző testrészeink rongybabaként viselkednek a kabinban – teljesen mindegy mennyire vagyunk izmosak, fittek, nem fogjuk tudni megfékezni magunkat. Egy emberi fej akár öt kilót is nyomhat, így ha az utas és a sofőr feje összekoppan, az nagyon komoly sérüléshez, akár halálhoz is vezethet. A kínai gyártású Model Y ezért most egy új, extra légzsákot kap a két első ülés közé, amely a sofőr támlájának jobb oldalából robban ki, hogy energiaelnyelő falat képezzen az utasa felé. Az újításról a gyártó kínai leányvállalata a helyi Webio közösségi médián számolt be egy videó kíséretében, de valószínűsíthető, hogy az extra védelmet hamarosan az európai és amerikai gyártású autók is megkapják. Mivel a Model 3 és Model Y első ülései megegyeznek, az sem kizárt, hogy előbb-utóbb a szedán is fel lesz szerelve az új légzsákkal. A Model Y-t is beküldték a legkeményebb töréstesztbe Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
