A villanyautózás szempontjából Németország a korábbi években kemény diónak tűnt, hiszen a németek hagyományosan a hazai márkákat veszik, azok pedig pár évvel ezelőttig nem igazán brillíroztak ebben a szegmensben. Ráadásul, az előző évtizedek kis hatótávú elektromos autói, és a 150 feletti német autópályás tempó nem voltak túl jó párosítás. Mi sem mutatja jobban, mekkorát fordult a világ, minthogy a német újautó eladások történetében most szeptember hónapban először egy elektromos autó vezette az eladási listákat.
Méghozzá egy amerikai márka terméke.
Félig német
Évek óta az a felállás, hogy bár a német márkák tisztán elektromos eladásai is nőnek, a Volkswagen Csoport pedig különösen jól szerepel a trióból, a globális eladásokban maradt a különbség, a Tesla évről évre több, mint kétszer annyi tisztán elektromos autót ad el, mint a wolfsburgi konszern. De a németek hazai piaca eddig biztos bástyának látszott.
Most szeptemberben viszont először fordult elő, hogy egy tisztán elektromos autó vezesse a német eladási listákat, ráadásul egy amerikai, a Tesla Model Y, amelyből többet adtak el a második helyezett Volkswagen Golfnál is.
A Top 10-es listába egyébként befért a szedán bátyus, a Model 3 is, amely a nyolcadik legnépszerűbb autó volt. Az elektromos autók eladásait is a két Tesla vezette a harmadik negyedév utolsó hónapjában – összesen 75 villanyautót forgalmaztak ebben az időszakban Németországban.
A teljes igazság azért persze ennél valamivel árnyaltabb - nézzük a részleteket.
Bár a Tesla igyekszik elszakadni ettől a gyakorlattól, de a negyedéves kiszállítási hullámok üteme még még mindig látszik az eladási statisztikákon, így az időszak utolsó hónapja hagyományosan a legerősebb. Ezzel ellentétes erő viszont a német gyár termelése, hiszen ahogy növekszik a Giga Berlin termelése, úgy fognak egyre jobban kisimulni ezek a hullámok Európában, hiszen már nem kell három hetes hajóúttal számolni a legnépszerűbb Tesla kiszállításai kapcsán. (Jelenleg 60-40 arányban oszlanak meg az Y/3 eladások Európában, és az SUV aránya akár még további is nőhet az általános piaci trendeknek megfelelően).
Ha a teljes éves eladási adatokat nézzük, egyértelműen a Tesla Model Y a legnépszerűbb elektromos autó idén Németországban, annyi fogyott belőle eddig, mint VW ID.3, ID.4 és ID.5 összesen. A második a Fiat 500e, de alig 6%-os, kevesebb, mint 1000 darabos lemaradással ott lohol mögötte a harmadik helyen a több, mint másfélszer drágább Tesla Model 3 is.
A nagy, teljes, éves újautó eladási listán a Model Y jelenleg a 16., a Model 3 pedig a 36. (A Fiat 500 különböző változatait itt a statisztikák egyben kezelik.)
Európai összesítés
A harmadik negyedév végével az is jól látszik, hogy a Tesla elkezdett kimászni a sanghaji leállás okozta második negyedéves gödörből, és több, mint kétszeresére 52 ezerre nőttek a kiszállítások, ami persze még mindig elmarad a Q1-es 58 ezres abszolút csúcstól.
Éves szinten 137 ezer autónál járnak kontinensünkön, ami 22%-os növekedés tavalyhoz képest. A márka legnagyobb piacai Németország (38.458), Az Egyesült Királyság (32.223) és Franciaország (16.239) voltak
