Már 12 elektromos Ikarus szállítja a székesfehérváriakat

Átadták Székesfehérvár 12 darabos elektromos Ikarus 120e flottáját, melynek első két példánya még július elején állt forgalomba.

Az Ikarus 120e típusú, elektromos meghajtású, szóló kivitelű, alacsony padlós, kéttengelyes járművek 30 ülő és 55 álló utas egyidejű szállítására alkalmasak és egy feltöltéssel – az időjárási körülményektől, útviszonyoktól függően – akár 300 kilométert is képesek megtenni. A légkondicionált buszok elektronikus utastájékoztató rendszerrel, fedélzeti és vezetéssegítő kamerarendszerrel is rendelkeznek.

Fotó: MTI/Bodnár Boglárka

A most átadott 12 elektromos busz mintegy 1,8 milliárd forintba került, melynek döntő részét támogatásból finanszírozták – mondta el az eseményen Cser-Palkovics András polgármester, aki azt is megemlítette, hogy további együttműködésre is készek, akár új autóbuszok beszerzésével, akár újabb és újabb technológiai újdonságok bevezetésével, mint a villamosenergia tárolása vagy a villamosáram napelemparkokban történő megtermelése.

Steiner Attila elmondta, hogy a kormány támogatásával több mint ezer buszt cserélnének elektromosra a közösségi közlekedésben, melyek üzemeltetésével az eddigi tapasztalatok alapján körülbelül 60-70 forintos árelőnyt lehet realizálni a hagyományos, dízel üzemű buszokhoz viszonyítva. A villanybuszok további előnye, hogy helyben megtermelt villamosenergiával tölthetők, nem a „messziről importált fosszilis üzemanyagokkal”.

Fotó: MTI/Bodnár Boglárka

Kruchina Vince, a Volánbusz elnök-vezérigazgatója közölte, hogy a 12 Ikarus busz összesen 110 ezer kilométert tett meg a helyi közlekedésben és már most látszik, hogy az üzemeltetésük jóval olcsóbb, hiszen dízelüzemű buszokkal ez a táv 18 millió forintnyi üzemanyag felhasználást jelentene. Rámutatott, hogy az elektromos buszozás a környezetvédelemről is szól és a tucatnyi autóbusszal 140 ezer kilogramm szén-dioxid-kibocsátást spóroltak meg.

Tankó Zoltán, az Ikarus Global Zrt. vezérigazgatója kiemelte, hogy buszaik a vártnál is kedvezőbb fogyasztást produkálnak városi forgalomban: a járművek 0,9 kilowattórát fogyasztanak kilométerenként, ami nemzetközi szinten is rendkívül alacsony érték.

Az Ikarus elektromos busza nemrégiben Németországban is bemutatkozott, olvasónk Simon László az autópályán hazafelé tartó felmatricázott járművet le is fotózta Steinach környékén.

Fotó: Simon László

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.