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 Nemrég azon szomorkodtunk a podcastban, hogy a Ford az elektromos átállás során a füstös motorok mellett jól csengő márkaneveket is hátrahagy. Korábban a Volkswagen is ebbe az irányba lépett az ID sorozat elnevezéseivel, de most átalakulnak a tervek. A Szentháromságra várva Ahogy azt múlt hét végén megírtuk, a jelek szerint az évtized végére, 2029-2030 magasságába csúszhat a Volkswagen következő generációs villanyautójának, az új SSP platformos Trinity-nek a premierje. Nagy a valószínűsége annak is, hogy nem épül meg az új modell számára Wolfsburgba tervezett gyár sem – ha jön is a Trinity, az a régi üzemben készül majd. De mi lesz 2030-ig? Kihúzza az ID sorozat pár ráncfelvarrással? Nos úgy néz ki, hogy nem. A Volkswagen márka igazgatója, Thomas Schäfer most a Los Angeles-i autószalonon azt nyilatkozta a brit Autocar magazinnak, hogy lehet mégsem köszön el a Golf a nyolcadik generációval, a márkanév visszatérhet egy kilencedik körre, mégpedig teljesen elektromos változatban. Ez egyébként nem jelentené az ID. 3 nyugdíjazását sem, Schäfer szerint ugyanis az inkább a Golf Plus megfelelője, és soha nem szánták a Golf utódjának. Ez azért ellentmond annak, amit a cég korábban hirdetett, amikor az első ID modellt „az elektromos korszak Golfjának” nevezte. Az új logika szerint az új modell ID. Golf néven érkezne az ID.2 és az ID.3 közé. A német Automobilwoche úgy tudja, az autó egy megújított, felfrissített MEB platformra épülne, a gyártás pedig a régi wolfsburgi üzemben kapna helyet a belsőégésű motoros változatok mellett. Schäfer egyébként azt is mondta, hogy meg akarják őrizni a régi GTI típusjelet, és esetleg a sikeres crossover modell, a Tiguan elnevezését is. Az ID. Golf akár már 2026-ban megérkezhet. Lehet, hogy nem épül meg a Volkswagen új gyára Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!