„Lépésről lépésre minden telephelyünket a jövőbe vezetjük. Nem akarunk önálló világítótorony-projekteket zöldmezős területeken. Inkább a meglévő üzemeinkbe fektetünk be, hogy azok ugyanolyan hatékonyak és rugalmasak legyenek, mint az újonnan épült gyárak vagy zöldmezős üzemek. Az Audi által választott út hozzájárul az erőforrások megőrzéséhez, és felgyorsítja a fenntartható prémium mobilitás szolgáltatójává való átalakulásunkat” – olvashatók Gerd Walker, az Audi termelésért és logisztikáért felelős igazgatósági tagjának szavai a gyártó azon közleményében, melyben a gyárhálózat elektromos autók termelésére való felkészítésének stratégiáját mutatja be.
Az Audi 2026-tól már csak tisztán elektromos autómodelleket fog piacra dobni globálisan, 2033-ra pedig fokozatosan kivezeti minden belsőégésű motoros modelljét a kínálatból. Ahhoz, hogy ez az átállás zökkenőmentes legyen, és a vásárlók számára megfelelő termékkínálatot tudjon nyújtani a vállalat, az úgynevezett 360factory stratégia keretében valamennyi gyárában készülnek majd villanyautók 2029-re.
Jelenleg két Audi-gyár, a Böllinger Höfe és a brüsszeli üzem gyárt tisztán elektromos autót, a jövő évtől pedig az Audi Q6 e-tron lesz az első teljesen elektromos modell, amely legördül az ingolstadti gyártósorról. Ezután fokozatosan beindul a teljesen elektromos autók gyártása Neckarsulmban, San José Chiapában és Győrben is. 2029-ben minden gyártóüzem legalább egy villanyautót fog gyártani. A helyi viszonyoktól függően pedig a még a kínálatban lévő hagyományos vagy hibrid modellek gyártását a következő évtized elejére fokozatosan leállítják.
Új üzemek csak ott épülnek, ahol további kapacitásra van szükség, mint például Kínában, ahol az Audi és partnere, a FAW jelenleg egy telephelyet épít Changchunban a PPE (Premium Platform Electric) technológiai platformon alapuló modellek gyártásához. Az építkezés 2024 végére fejeződik be, és ez lesz az első olyan autógyár Kínában, ahol csak a teljesen elektromos Audi modellek gördülnek le a sorról.
A 360factory stratégia egyébként nem csupán az elektromosításról szól, hanem a gyártási folyamat fejlesztéséről is. A vállalat azt reméli, hogy 2033-ra a mostani felére csökkennek a gyárakhoz köthető költségek, ezt pedig a komplexitás csökkentésével kívánják elérni. Fontos szerepe lesz a digitalizációnak is, például a helyi szerverek által biztosított Edge Cloud 4 Production megoldásoknak. Jelentős fejlesztések várhatóak a fenntarthatóság terén is, továbbá azon is dolgozni fog az Audi, hogy még vonzóbb munkáltató váljon, így jelenleg még rugalmasabb munkaórákra épülő koncepción dolgozik.
Az Audi első teljesen átfogó „360gyáraként” az ingolstadti létesítmény mutatja majd az utat a többi üzem fokozatos átalakításához világszerte.