Kína legrégebbi autógyártója is villanyautókat hozna Európába

Újabb kínai autógyártó tervei közé került be az európai autópiacon való megjelenés: ezúttal Den Chenghao, a Deepal vezérigazgatója jelentett be ambiciózus stratégiát a globális terjeszkedésre. A márka először Thaiföldön tervezi megvetni a lábát, majd ezt követően helyezné át a fókuszt más ázsiai, valamint az európai piacra. A jövő évre már világszerte 450.000 eladott elektromos autóval számolnak.

Ezért árasztják el kínai autók a világot

A Deepal a Changan leányvállalata, azaz azé a vállalatcsoporté, mely egyike a négy legnagyobb állami tulajdonban lévő autógyártónak Kínában, és egyben az ország legrégebbi autógyártója is. A Deepal márka 2022-ben jött létre, és környezetbarát hajtású (tisztán elektromos, hatótávnövelt elektromos, valamint hidrogén-üzemanyagcellás) modellekre specializálódott. Jelenleg két járművet kínál Kínában, egy közepes hatótávú szedánt, a Deepal SL03-at, valamint a Tesla Model Y vetélytársaként indított SUV-t, az S7-et. Ezek indulóára átszámítva körülbelül 9 millió forint a hazai piacukon.

2024-ben két további modell várható, melyek fejlesztése a Huawei-jel együttműködésben történik. Ezekről a modellekről egyelőre még nem áll rendelkezésre semmilyen információ, ahogy azt sem lehet még tudni, hogy a Changan és a Nio között kötött akkumulátorcsere kooperáció kihat-e majd a Deepal európai modelljeire is, vagyis képesek lesznek-e a Nio Power Swap állomásainak használatára.

A Changan egyébként már most is kötődik Európához, ugyanis a Deepal mindkét modelljét az olaszországi Torinóban tervezték, ráadásul a cég másik villanyautó-márkájának, az Avatr-nak is a németországi Münchenben van a tervezőközpontja.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.