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 Közzétette a márciusi újautó-eladások adatait a norvég Közúti Közlekedési Információs Rendszer (OFV). Ezek alapján az országban összesen értékesített 9750 darab nullkilométeres személyautóból 8709 volt tisztán elektromos. Ez a piac 89,3 százaléka. Amennyiben a mindössze 210 darab eladott konnektoros hibridet is hozzávesszük, már 91,5 százalékra emelkedik az arány. Összességében persze szignifikáns visszaesést mutat a statisztika az előző év azonos időszakához képest: 2023 márciusában 19.366 új négykerekű talált gazdára, tehát közel kétszer ennyi, valamint az elmúlt 15 év márciusait megvizsgálva kijelenthető, hogy nem volt még ilyen gyenge hónap, mint a mostani. Igaz azonban, hogy tavaly még „csak” 86,8 százalékos piaci részesedést tudhattak magukénak a BEV (tisztán elektromos) autók, tehát arányaiban a nagyobb visszaesést a belső égésű motorral (is) hajtott járművek könyvelhettek el. A plug-in hibridek például közel 75%-kal bizonyultak kevésbé keresettnek a vásárlók körében. Az elmúlt hónapban mindössze 76 benzines (0,8%) és 198 dízelmotorral (2%) hajtott, valamint 557 öntöltő hibrid (5,7%) került első gazdájához. Érdekesség, hogy a most eladott 9750 példány szén-dioxid-kibocsátási átlaga mindössze 12,1 gramm kilométerenként. Bár gyenge lett, 2024 márciusa még mindig jobb számokat hozott, mint a február, amikor 7380 új személygépkocsit – ebből 6647 elektromosat – értékesítettek, bár az a hónap pont jobban sikerült, mint az egy évvel korábbi. Talán nem nagy meglepetés, de a legnépszerűbb típus a Tesla Model Y lett 1993 darabbal, ami a teljes piacot nézve 20,5 százalékos részesedést jelent, avagy minden ötödik eladott autó Norvégiában az amerikai crossover volt. Ehhez képest a második helyezett Toyota bZ4X már „csak” 800 értékesített modellel büszkélkedhet, a harmadik pedig a VW ID.4 lett 488 darabbal. A futottak még kategóriát a Volvo EX30 (384), a Volkswagen ID.3 (286), az Audi Q4 e-tron (281), illetve a Hyundai Kona (259) erősíti, de átlépte a kétszázas küszöböt az MG4, a Tesla Model 3 Highland, valamint a Nissan Leaf is. Kőrössy Balázs Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
