Európában elsőként Szegeden épül BYD-autógyár, a beruházást pedig a kezdetektől fogva kiemelt figyelem kíséri. A projekttel kapcsolatos kommunikáció azonban az elmúlt időszakban többször is korrekcióra szorult. Bár a hivatalos nyilatkozatok igyekeznek a beruházás zavartalan haladását hangsúlyozni, a tényleges menetrend és a korábbi céldátumok között egyre nagyobb a szakadék – derül ki a Délmagyar legfrissebb írásából.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 Ambiciózus tervek A kínai gyártó 2023 decemberében jelentette be hivatalosan a szegedi üzem megépítését, azzal a kifejezett szándékkal, hogy mindössze két évvel később, 2025 végén már meg is indítja a termelést. Ez az időkeret az európai autóiparban rendkívül ambiciózusnak számított – összehasonlításképpen a BMW debreceni gyárának bejelentése és tényleges indulása között hét év telt el. A feszített tempó tarthatatlanságára először 2025 nyarán mutatott rá a nemzetközi sajtó, amikor a Reuters arról számolt be, hogy a gyár nem fog tudni elindulni a 2025 végi céldátumra. A BYD ekkor még határozottan visszautasította a híreket, mondván, a projekt a tervek szerint halad és nincs gond az ütemezéssel. A határozott tagadás ellenére 2025 novemberében – a Bloomberg írása után – a cég kénytelen volt árnyalni a korábbi álláspontját, és egy lépcsőzetes, módosított menetrendet közölt: 2025 végére a gyártósorok fizikai elindítását ígérték. 2026 januárjára a próbagyártás kezdetét tűzték ki. 2026 első negyedévére a termelés felfuttatását valószínűsítették. 2026 második negyedévére ígérték a zökkenőmentes sorozatgyártás elindulását. Ez a korrigált forgatókönyv sem bizonyult azonban tartósnak. 2026 júniusában Stella Li, a BYD alelnöke Londonban a Reuters kérdésére végül elismerte, hogy a szegedi üzemben az első modell, a Dolphin Surf sorozatgyártása legkorábban csak 2026 negyedik negyedévében indulhat el. Ezzel a sorozatgyártás rajtja az eredeti 2025 végi dátumhoz képest legalább egy teljes évet csúszik. Ez egyébként nem kirívó, az ilyen megaprojektek nagyon komplex tervezési, engedélyeztetési és kivitelezési feladatokból állnak, és tucatnyi apróságon tudnak elcsúszni. A legújabb forgatókönyv A BYD tehát korábban 2026 áprilisában akarta megkezdeni a próbaüzemet, de a Délmagyar által látott dokumentumok szerint szeptember 16-án a határidők módosítását kérték. Azt egy szeptember 30-i helyszíni ellenőrzés is megerősített, hogy a próbagyártás még nem kezdődött meg. A hivatal október 9-én kiadott határozata szerint a különböző gyártósorok és tárolók próbaüzeme 2026. október végén kezdődött és jövő tavaszig tart, de van ami még ennél is később indul csak el, a gyár különböző egységei ugyanis csak fokozatosan kapcsolódnak be. A szennyvízkezelő, a hegesztőüzemek, a FinDreams (akkupakk) gyártócsarnokok, az akkumulátortároló, a plug-in hibrid gyártósorok és a lökhárítógyártó próbaüzemei például 2026 nyarától 2027 decemberéig húzódnak el, míg egyes további gyártósorok csak 2028. februárjának végén fejezik majd be a próbaüzemet. Ez viszont nem jelenti automatikusan azt, hogy 2028 tavaszáig csúszik a gyártás megkezdése, hiszen több tesztüzem csak újabb, a kapacitásokat bővítő gépsorok tesztjét jelenti – az első típus gyártásával nem kell mindent megvárni. A gyár teljes beüzemelése és a környezetvédelmi felülvizsgálatok lezárása egészen 2028-ig kitolódik. A hatósági előírások értelmében a BYD-nek 2028 végéig félévente kell átfogó környezetvédelmi és zajkibocsátási jelentést benyújtania. A logisztikai háttér kiépítése is folyamatos: míg a belső és külső úthálózat egy része már elkészült vagy ideiglenes behajtóként funkcionál, a végleges közlekedési infrastruktúra és a belső logisztikai utak teljes átadása is a szakaszos gyárindítással párhuzamosan valósul meg. Erőforrások átcsoportosítása A csúszások hátterében az állhat, hogy egy európai autógyár felépítése teljesen új jogi, nyelvi és szabályozási környezetet jelent a kínai vállalat számára, ahol a bürokratikus és műszaki folyamatok lényegesen több időt vesznek igénybe, mint Ázsiában. Hogy a további késedelmeket elkerüljék, a BYD vezetése úgy döntött, hogy a magyarországi beruházást jelöli meg első számú prioritásnak és ennek érdekében átmenetileg leállították a Törökországba tervezett, egymilliárd dolláros második európai gyáruk előkészítését, és a szakembergárdát teljes egészében Szegedre összpontosítják. Hatósági vizsgálatok és átvilágítások A csúszó menetrend mellett a beruházást jogi és politikai feszültségek is kísérik. 2026 júliusában, a kormányváltás után a hatóságok ellenőrzést tartottak a szegedi építkezésen, ahol a munkavállalók tartózkodási engedélyeit, szerződéseit és jogi dokumentumait vizsgálták át. Az ellenőrzésekre azt követően került sor, hogy bejelentették a BYD beruházásához kapcsolódó korábbi állami döntések, valamint a több mint 100 milliárd forintos állami támogatások és engedélyeztetések átvilágítását. Kiszálltak az ellenőrök a BYD szegedi gyárához Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
