az elektromosautó-akkumulátor kategória cikkei

A Northvolt csődje és a Varta problémái után, most a németek saját akkugyára dobta be a törölközőt.

Kínában leállt egy fontos bánya. Szándékosság áll a lépés mögött?

A CATL a tizedére csökkenti az akkujavítás költségeit.

A Lyten a lengyelországi üzem után felvásárolta a Northvolt svéd és német gyárait is.

Kiderült, hogyan bírja az elektromos autó akkumulátora 170.000 km után!

Az SVolt az év vége felé kezdi meg a próbagyártást.

Az MG4 különleges akkutechnológiával tér vissza.

Most a nagyakkus autók hatótávja nőtt de ismét evolúcióról, nem forradalmi újításról van szó.

Ehhez a mérföldkőhöz azért kellett némi kínai segítség is.

A CATL cáfolja a Telex értesüléseit.

A múltkori EQA és EQB bejelentés után most az EQC van soron.

A változás miatt egyes ügyfelek 1000 eurós kártérítést kapnak.

A kísérleti videón látható a robbanás hevessége még a készítőket is meglepte.

Koreai autókba készül majd akkumulátor.

A mennyiség még kicsi, de jó jel, hogy már nem csak laborban működik a cég szilárdtest akkuja.

Megháromszorozták a lítiumfém-akkumulátorok élettartamát.

A világ tizedik legnagyobb akkugyártója a teherautók és a szuperakkuk mellett a konténerhajókra is gondol.

Kína végleg leszámolhat az akkumulátortüzekkel.

LFP változat is készül a Debrecenben is gyártott akkucellákból. Vajon hazánkban is?

Ez a töltési sebesség már egy tankolás gyorsaságával vetekszik.