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 2018 elején a svéd Volvo Trucks csoport bejelentette, hogy még az idei év során megkezdi az elektromos teherautói gyártását és forgalmazását. Ennek a bejelentésnek és ígéretnek eleget téve tegnap bemutatták az első elektromos teherautójukat a „Volvo FL Electric”-et. A 16 tonnás tehergépjármű 100 és 300 kWh között különböző kapacitású akkumulátorokkal készülhet, és a legnagyobb akkupakk esetén maximum 300 km megtételére képes. A Volvo az új elektromos teherautókat elsősorban városi áruelosztásban és hulladékgyűjtésben tartja ideálisnak. Claes Nilsson, a Volvo Trucks elnöke így kommentálta a bejelentést: „Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy bemutathatjuk az első teljesen elektromos hajtású Volvo teherautónkat, amely készen áll a rendszeres forgalomra. Ezzel a modellel lehetővé tesszük, hogy a fenntartható városfejlesztést célzó városok élvezhessék a villamosított szállítók előnyeit.” A bruttó 16 tonnás teherautó mozgatásáról egy 185 kW maximális teljesítményű elektromos motor gondoskodik, ami folyamatos üzemben 130 kW-os teljesítményre képes, miközben a 16 kNm nyomatékot egy kétfokozatú váltón keresztül juttatja el a hátsó tengelyre. Az energiatároláshoz minimum 2, legfeljebb 6 akkucsomagot tudnak beépíteni, amelyek kapacitása így legalább 100, legfeljebb pedig 300 kWh lehet. 300 kWh-ás kivitel esetén a megtehető hatótáv 300 km. Egy ekkora akkumulátorcsomagnál kulcsfontosságú a töltés is. Váltakozó áramú (AC) hálózatról három fázison, fázisonként 32 A, tehát összesen 22 kW felvételére képes, amivel 10-14 óra alatt töltődik fel a teljesen lemerült akkumulátor (kiépítéstől függően). 150 kW-os CCS csatlakozós egyenáramú töltő használata esetén ez az idő 1-2 órára csökkenthető. Az első két Volvo FL Electric teherautót a hulladékgyűjtéssel és újrahasznosítással foglalkozó Renova, illetve a szállítmányozásban utazó TGM használja. Stockholmban az Off Peak City Distribution elnevezésű projekt keretében megvizsgálták, hogy milyen hatással van az áruszállításra, ha azt nem a nappali csúcsforgalomban, hanem éjszaka végzik. A tapasztalatok szerint a munkával a napközbeni idő harmada alatt végezni lehet, ami óriási megtakarítás. Az új elektromos teherautók csendes és kibocsátásmentes működésükkel jól illeszkedhetnek egy ilyen áruelosztási modellbe. Az első Volvo FL Electric teherautók a napokban állnak üzembe a cég göteborgi ügyfeleinél. Xavér Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
