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 A Volkswagen I.D. Buggy bejelentésekor sokak előtt felcsillanhatott a remény, hogy az izgalmas ’60-as éveket felidézve újra egy vagány, nyitott tetejű dűnejáróban száguldozhatnak végig a világ legszebb homokos strandjain, mint ahogyan anno a Bogár alapjait viselő Meyers Manx autóban is tehették. Az immáron a MEB padlólemezt használó kétüléses (de 2+2 fősre bővíthető) járgány a maga 204 lóerejével igazi felhőtlen szórakozást nyújtana a nyaralók számára, ráadásul úgy, hogy nem pöfögnek sötét és mérgező füstfelhőket a napsütésben fürdő pihenni vágyók felé. Nem lenne probléma az akkumulátor feltöltésével sem, hiszen a VW által fejlesztett hálózatfüggetlen töltőállomást könnyedén le lehetne rakni a partra, majd szükség esetén kicserélni. Így ha nem is hétköznapi használatra való praktikus villanyautóként, de potenciál lenne a Buggyban: 7,2 másodperces százas sprintje és 158 kilométer/órás végsebessége a közúton is elég magabiztosságot adhat a sofőrnek, és a 62 kWh-s akkupakk által nyújtott 250 kilométeres hatótáv sem számít kevésnek. Valószínű azonban, hogy a Buggy egyelőre csupán egy koncepció marad, mégpedig az ötödik az I.D. sorozatban. Tavaly több hírportál is úgy írt a Volkswagen homokfutójáról, mint a három, gyártásra váró retro témájú villanyautó egyike, a németek viszont a Genfi Autószalonon nem mutatták jelét annak, hogy a kisautóval tényleg találkozhatunk majd a szabadban, ellentétben például a Buzz kisbusszal. Sőt, hangsúlyozták, hogy a Buggy szerepe valójában nem több, mint prezentálni a MEB rugalmasságát – a padlólemez a méretes sportterepjáróktól kezdve az ilyen apró és különleges járművek alá is beilleszthető. Herbert Diess hozzátette, hogy a strandjáró értékesítéséhez meg kellene teremteni a lehetőséget a hatékony gyártáshoz, amire jelenleg még nincs esély. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
