Ebből lesz az első igazán megfizethető tisztán elektromos Audi

Ma reggel 8-tól az Audié volt a 89. alkalommal megrendezett Genfi Autószalon színpada, ahol a tavaly bemutatott legelső belsőégésű motor nélküli e-tron modell mellett három másik tisztán elektromos autó is megtestesítette a gyártó elektromobilitási elképzeléseit. Az egyikőjük a Q4 e-tron Concept volt, melyet a Volkswagen által fejlesztett MEB platform adta gazdaságos gyártási lehetőség miatt a németek az első igazán megfizethető villanymeghajtású Audiként emlegetnek, jóllehet egyelőre nehéz megmondani, hogy ez mit is jelent pontosan.

A 4,59 méteres hosszúságával, 1,90 méteres szélességével, és 1,61 méteres magasságával a Q4 e-tron a kompakt sportterepjárók szegmensének felső harmadába tartozik. Az autó dimenziói a 22 colos kerekek és a 2,77 méteres tengelytáv miatt a ténylegesnél kicsit nagyobbnak tűnhetnek, de az 510 kilogrammot nyomó 82 kilowattórás akkucsomagot csak így lehetett bepasszírozni a jármú aljába. A hajtáslánc a Volkswagen Group tömeggyártott modelljei alá szánt MEB padlólemezbe, pontosabban annak egy teljesítmény-hangsúlyos változatába lett integrálva. A meghajtáshoz két villanymotor dolgozik össze megmozgatva mind a négy kereket, összesen 225 kW-os teljesítménnyel. A százas sprint 6,3 másodpercbe telik, a sebesség pedig az elektronikus korlátozás miatt 180 km/h-n tetőzik. A Q4 e-tron hatótávolsága 450 kilométer WLTP-ben mérve, a töltési teljesítmény viszont 25 kW-tal kevesebb, mint az e-tron SUV-é, így 125 kW fölé nemigen fog menni a töltési görbe.

A Q4 e-tron gyártási változatát 2020 végére ígéri az Audi, amikor is a vállalat ötödik tisztán elektromos sorozatgyártott modelljeként lép a piacra. Vele egy időben mutatkozik be a Porschéval közösen fejlesztett e-tron GT is, mely szintén a kamerák elé állt Svájban, először az európai kontinensen a Los Angeles-i debütálása után. Az Audi állítása szerint ennek a csodaszép villany-sportkocsinak legkésőbb 2021-ben megkezdődik a termelése. A négykarikás autóóriás az e-tron Sportbackről is lerántotta a leplet, ám egyelőre csak álcaköntösben mutatta meg, ami még ez évben le fog kerülni róla. Van továbbá egy Q2L e-tron elnevezésű tisztán villanyos terepjárója is a cégnek, ami még idén gyártásba kerül, ezt viszont nem érdemes várnunk, mert kizárólag Kínában lesz elérhető.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.