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 Genfi Autószalon hiányában egy online közvetítésben, a müncheni dizájncentrumból mutatta be az i4-es koncepció változatát a BMW, amely a jövő évben a gyártó házon belül fejlesztett ötödik generációs hajtásláncával gurul le a gyártósorról. Arról most sem derült ki sok információ, hogy ez pontosan mit is jelent például a töltési tulajdonságokra nézve, azt viszont már régóta hangoztatják a németek, hogy az akkumulátor-technológia fejlesztéseinek köszönhetően akár 600 kilométeres hatótáv is elérhető a 80 kWh kapacitású Li-ion akkucsomagból a WLTP mérés szerint. BMW Concept i4 BMW i4 Concept Az i4 teljesítményben sem szenved majd hiányt, a motorháztető alatt körülbelül 530 lóerő bújuk meg, ami álló helyzetből alig 4 másodperc alatt 100 km/h-ra gyorsítja fel a sportos szedánt, de a végsebesség 200 km/h-ra lett korlátozva. Ebben a modellben a villanymotor megépítéséhez a BMW már egyáltalán nem használ ritkaföldfémet, így jelentősen csökken az autógyártás környezeti lábnyoma. Az i4 Conceptről virít, hogy egyelőre csak tanulmány, ám Oliver Zipse vezérigazgató elmondása szerint a dizájn nagyon közel van ahhoz, amit 2021-ben a végleges változaton látni fogunk. A meglehetősen abszurd kinézetű iNEXT után jó újra látni egy olyan elektromos meghajtású koncepcióautót a BMW-től, ami hű a márkától megszokott sportosan elegáns dizájnnyelvezethez. Az alacsony hasmagasság, és az erős, magabiztos vonalak a villanyautó elején kifejezetten sokat dobnak a látványon, de azért ezen a példányon is akadnak olyan feltűnő torzítások, amelyeken biztosan csiszol még a BMW. A beltér hozza a gyártótól elvárt modern és prémium minőséget sugárzó érzetet: a műszerfalra egy hatalmas, hajlított érintőképernyő került, ami állítólag előrevetíti az iNEXT és az i4 gyártási változataiban megtalálható kijelzőt, de azt nem erősítette meg, hogy valóban így fog kinézni a megvásárolható autók kezelőfelülete. A gyártás jövőre indul a 200 millió euróból átalakított müncheni üzemben. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!