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 Úgy tűnik szeptember végén Herbert Diess ismét barátokat szerzett magának Wolfsburgban. A VW csoport vezérigazgatója már többször összetűzésbe került a cég igazgatótanácsával és szakszervezetével, legújabb felszólalása is hatalmas port kavart. Javaslata szerint 30.000 alkalmazottat, a német munkaerő negyedét kellene elbocsátaniuk. Nem lesz jó vége Ha az ember csak a számokat nézi, elsőre érthetetlen Diess pánik szerű előremenekülése. A VW csoport az idei első félévben 2,5 millió járművet adott el, és 8,5 milliárd EUR adózott eredményt mutatott fel. Mi a fenéért kongatja a vezérigazgató a vészharangot?! A válasz valószínűleg abban keresendő, hogy a cég első embere nem a következő pár negyedév, hanem a közép és hosszútávú jövő miatt aggódik, és úgy érzi, most még nem túl késő cselekedni. Herbert Diess. Forrás: Wikimedia/Matti Blume A német sajtóban megjelent információk szerint szeptember 24-én a Volkswagen AG igazgatótanácsa előtt prezentált Diess, és azt mondta, hogy a vállalat versenyképességének megőrzése céljából meg kellene válniuk 30 ezer munkatárstól. A felvetés állítólag nagy felháborodást keltett a résztvevők, illetve érthető módon különösképpen a szakszervezet képviselői között. A beszámolók szerint a vezérigazgató minden oldalról teljes ellenállásba ütközött. Már megint a Tesla Diess a kiszivárgott információk szerint ismét a Teslával példálózott, amikor az okokat taglalta. Emlékeztetett rá, hogy a Giga Berlin-Brandenburg első fázisa a tervek szerint 12 ezer alkalmazottal fog évi 500.000 autót gyártani, míg a wolfsburgi központban tavaly ugyanennyi autó legyártásához 60 ezres stáb kellett. A cég saját becslése szerint egy Model 3 10 óra alatt készül el a Teslánál, míg az ID.3 gyártása háromszor ennyi időt vesz igénybe. A vezérigazgató minden üzemben évi 5% hatékonyságnövekedést várna el, de a német üzem ettől elmarad. A cég központjából származó információk szerint ezzel Diess azt az 1994-es tervet vehette elő, amikor az akkori CEO, Fredinand Piëch szintén 30 ezer ember elbocsátását tervezte, de végül 4 napos munkahét és egy ezzel járó fizetéscsökkentés segítségével elkerülték a tömeges leépítést. Az üzemi tanács vezetője Diess kijelentésére reagálva elmondta: ekkora elbocsátás elképzelhetetlen, abszurd, és nélkülöz minden alapot, ráadásul elbizonytalanítja az alkalmazottakat. A Tagesspiegel emlékeztet rá, hogy a részben állami tulajdonú VW csoportban még a német viszonyokhoz képest is rendkívüli befolyása van a szakszervezetnek, és évek óta nehezményezik Diess – szerintük – arrogáns stílusát. Diess nem uralkodó, hanem CEO, és mindenki antipatikusnak tartja – így a felügyelőbizottsági forrás. A lap azt is feleleveníti, hogy idén tavasszal komolyan felmerült Diess leváltása, de aztán végül bizalmat szavaztak neki 2025-ig (Ekkor az igazgató 67 éves lesz és a cég belső szabályzata szerint nyugdíjba kell vonulnia a CEO pozícióból – bár nyilván más, kevésbé operatív tisztséget elvállalhat). A szerződés meghosszabbításának egyik feltétele azonban az volt, hogy a vezérigazgató elkötelezte magát amellett, hogy minden német gyáregységet fejleszteni fognak – 30 ezres elbocsátásról szó sem volt, a szakszervezet azonnal megvétózta volna a kinevezését. A leépítés Wolfsburgban például már csak azért is lehetetlen, mert 2029-ig garantálták a jelenlegi létszám foglalkoztatását. 2025-ig biztosan Herbert Diess marad a VW élén Nagyjából egy hónap múlva dőlhet el, milyen irányba mennek tovább az elképzelések, november 12-én szavaz ugyanis a felügyelőbizottság a cég fejlesztési terveiről, ekkor dől el, a globális hálózat melyik gyáregységében milyen modelleket készítenek majd a jövőben. Vészhelyzet Wolfsburgban: a Tesla kicsinál minket! Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs ajánlói kódját is. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
