Egy debreceni olvasónk jelezte, hogy a dehir.hu beszámolója szerint ismét elektromos buszt tesztel a helyi tömegközlekedési vállalat, ezúttal egy csuklós Mercedes-Benz eCitarót, amelyet természetesen az utasok is kipróbálhatnak. A tesztjáratok használata ezúttal is ingyenes. Ez még csak teszt, de 12 érkezik A DVK már tavaly is tesztelt egy villanybuszt, akkor egy solo járművet próbálhattak ki a helyiek, most viszont egy 146 fő befogadására alkalmas csuklós jármű járja a várost, és a helyi lap szerint alaposan meg is dolgoztatják: Április 18-ig a 3-as, 4-es és az 5-ös trolibusz, a 10-es, 10Y-os, 13-as, 18-as, 18Y-os, 19-es, 22-es, 24-es, 33-as, 33Y-os, 34-es, 35-ös, 35Y-os, 36-os, 41-es, 44-es és a 45-ös autóbusz vonalain közlekedik a csuklós eCitaro. A korábban kipróbált solo buszt sem küldték vissza a forgalmazónak, az április 9-ig Hajdúszoboszlón közlekedik. A buszok természetesen klimatizáltak és korszerű külső-belső utastájékoztató berendezésekkel vannak felszerelve. Forrás: Balázs Ákos alpolgármester, Facebook A teszt nem csak kuriózum, hanem egy már jóváhagyott beszerzés része. A Zöld Busz Program keretében 800 millió forinttal támogatott közbeszerzési eljárást 2,16 milliárd forintos ajánlattal az Omnibus Hungária Kft. és a Traction Electrics Kft. nyerte, az árban pedig a 12 buszon kívül további eszközök telepítése és szolgáltatások nyújtása szerepel. Feltételezésünk szerint ez töltőberendezés telepítését és egyéb karbantartási munkákat foglal magában. Műszaki tartalom A gyártó honlapja alapján jelenleg négy változatban készül az eCitaro. A 12 méter hosszú solo buszból létezik kettő-, illetve háromajtós kivitel is, és 6,8,10, vagy 12 darab NMC kémiájú akkupakkal lehet rendelni, de van belőle 6, illetve 7 akkucsomagos szilárdtest-akkus kivitel is, ahogy a 18 méteres három-, vagy négyajtósan választható csuklóst is ezekkel az aksikkal szerelik, kivéve a 6-os NMC opciót, ami ott nem érhető el. Ez persze nem az a bizonyos szilárdtest-akku, amit sokan megváltóként várnak – erről részletesen egy a debreceni projektről szóló korábbi írásunk keretes részében írtunk, amely itt található. Forrás: Balázs Ákos alpolgármester, Facebook A teljes akkucsomag kapacitása a konfiguráció függvényében 198 és 441 kWh között mozog, a maximális hatótáv pedig a solo esetében 320, a csuklósnál 220 kilométer. Még valamit befolyásol a választott akkucsomag, ez pedig a maximum utaskapacitás. Ez alapján arra tippelünk, hogy a Debrecenben tesztelt csuklós a 8 cellás, 264 kWh-s NMC cellákkal szerelt változat lehet. A töltéshez szériatartozék a jobboldalt elöl található CCS2 combo csatlakozó, de felárért pantográf is rendelhető a buszhoz. Debrecenben elindult a zöld busz program Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
