PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cubW9vbi1wb3dlci5odS92YWxsYWxhdGkvY2VsY3NvcG9ydGphaW5rL2xvZ2lzenRpa2E/dXRtX3NvdXJjZT1sb2NhbC1kaXNwbGF5JnV0bV9tZWRpdW09dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX2NhbXBhaWduPU1vb24tanVsLTIwMjYmdXRtX2NvbnRlbnQ9YmFubmVyJnV0bV90ZXJtPXRyYWZmaWMmdXRtX290aGVyPWRlc2t0b3AiIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vd3d3Lm1vb24tcG93ZXIuaHUvdmFsbGFsYXRpL2NlbGNzb3BvcnRqYWluay9sb2dpc3p0aWthP3V0bV9zb3VyY2U9bG9jYWwtZGlzcGxheSZ1dG1fbWVkaXVtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9jYW1wYWlnbj1Nb29uLWp1bC0yMDI2JnV0bV9jb250ZW50PWJhbm5lciZ1dG1fdGVybT10cmFmZmljJnV0bV9vdGhlcj1kZXNrdG9wJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNy9tb29uLWJhbm5lci02MDB4NTAwbG9naXN6dGlrYS5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA3L21vb24tYmFubmVyLTEzMDB4NjAwLXYzbG9naXN6dGlrYS5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA3L21vb24tYmFubmVyLTEzMDB4NjAwLXYzbG9naXN6dGlrYS5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg== A gyártó jelenleg a 2019-ben bemutatott nyolcadik generáció ráncfelvarrására készül, ennek kapcsán nyilatkozott a Volkswagen márkaigazgatója. Egyre valószínűbb, hogy ez az utolsó belsőégésű motoros kiadás. Egy korszak vége A Volkswagen Golf 1974-es premierje óta ismert típusnév Európában, és az autó hosszú évekig az első volt a kontinens újautó piacán. Sokáig azonban arról lehetett hallani, hogy a jelenlegi generációval teljesen megszűnik a márkanév, a helyét az ID modellcsalád veszi át. A legújabb hírek viszont már arról szóltak, hogy előkerülhet még egy ID. Golf nevű autó a talonból, amely a jelenlegi ID. 3 és a 2025-re ígért ID. 2 / ID. 2X közé érkezhet. De, hogy itt tényleg van-e elég hely még egy típusnak, az majd még elválik. A Golf 8. generációja. A cég mostanában egyre inkább úgy fogalmaz, hogy az ID. 3 inkább a Golf Plus megfelelője, azonban az ID. 2-t pár hete úgy harangozták be, hogy az a Polo külső méreteivel a Golf belső helykínálatát hozza majd - ráadásul akinek ez sem elég, az kap majd egy magasabb építésű, crossover verziót is, ez lesz az ID. 2X. Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezetője az Automboilwoche német szaklapnak adott interjújában most beszélt erről és a Tiguan jövőjéről is. Volt már elektromos Golf a nap alatt - 2014 elejétől 2020 végéig tartották gyártásban. A márkaigazgató megerősítette, hogy a vállalat nem akarja feladni az olyan jól bevezetett márkaneveit és típusjelöléseit, mint a Golf, a Tiguan, vagy a GTI, és át fogja ezeket vinni azt elektromos korszakba. A Golf kapcsán arról beszélt, hogy jelenleg a 2019-ben bemutatott nyolcadik generáció ráncfelvarrásán dolgoznak, amelyet követően a típus az évtized végéig maradhat gyártásban. Ha 2026-2027 környékén úgy látják, hogy más irányba fejlődik a piac, mint azt jelenleg gondolják, akkor még változhatnak a tervek, de Schäfer személy szerint nem hisz ebben a forgatókönyvben, így a dolgok jelenlegi állása szerint belsőégésű motoros Golf 9 már nem lesz. Azonban az valószínű, hogy a Golf márkanév fennmarad, de nem fogják azt a hibát elkövetni, hogy azt egyszerűen csak egy aktuális elektromos modell farára biggyesztik. A legfrissebb ID. 3. Ennek a típusnak az esetében különösen igaz, hogy csak akkor szabad belőle elektromosat gyártani, ha stimmelnek a gének, ha az autó formája megfelel a márkanévnek, így például a teteje laposabb, mint az ID. 3-é - véli a vezető. Az első új elektromos Golf 2028 után érkezhet, amikor elkészül az új SSP platform, előbb nem készítenek villanyautót ezzel a típusnévvel - nyilatkozta a lapnak. Az SUV egyszerűbb eset A Tiguan elektromos újjászületése kapcsán viszont nem feltétlenül kell megvárni az új alapokat. Schäfer szerint az MEB továbbfejlesztése, az MEB+ platform elég rugalmas ahhoz, hogy a 4,5 méteres SUV új elektromos változatát erre tervezhessék, így nem kell a következő generációs SSP-re várni. Azonban, hogy van-e ennek értelme már most, vagy csak később, azt még nem döntötte el a cég vezetése. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
