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
auto

Európába érkezett a Tesla alapítójának akku újrahasznosítója

elektromosautó-akkumulátor

A Redwood Materials-t J.B. Straubel, a Tesla egyik alapítója, Musk egykori jobbkeze, a vállalat első akkucsomagjainak megtervezője alapította, amikor pár évvel ezelőtt feladta alelnöki pozícióját az autógyártónál.

Most egy német akkufeldolgozó felvásárlásával Európában is megvetették lábukat.

Mindent

A Redwood azzal hívta fel magára a figyelmet pár éve, hogy 2017-es megalapítása óta olyan teslás tempóval fejlődik, 2022-ben már több, mint 6 GWh akkut dolgoztak fel az Egyesült Államokban, ami 70-100 ezer új villanyautónak felel meg. Bár elsősorban ők is azt tervezik, hogy majd használt villanyautó akkukat fognak újrahasznosítani, de jelenleg sok minden mást is begyűjtenek, így több ezer, a fiókokban heverő elektromos kütyü, kerti és barkácsszerszám aksiját dolgozzák fel minden évben – mégpedig állítólag 95 százalékos hatékonysággal.

A Redux Recycling német üzeme. Forrás: Redwood.

A vállalat most megvásárolta a Redux Recycling nevű német akkufeldolgozót és átveszi a cég 70 dolgozóját is. A vállalat a közleményében kiemeli, hogy szándékai szerint kombinálja majd a két vállalat technológiáját, így például átveszik a németek remek fizikai előválogató, illetve szétszerelő rendszerét is, de számítanak az európai kollégák szaktudására is. A Redux egyébként az új amerikai tulajdonoshoz hasonlóan mindenevő, német üzemük feldolgozza nem csak a villanyautók és energiatárolók, de az elektromos biciklik, és elektronikai eszközök akkumulátorait is, mégpedig évi 10.000 tonna mennyiségben.

A Redux Recycling csapata. Forrás: Redwood.

A vállalat elhelyezkedése, az északi tenger partján található Bremenhaven kikötőjének közelsége is sokat nyomott a latba, ugyanis ez rendkívül megkönnyíti az akkuk, illetve a visszanyert alkotóelemek szállítását.

A német sajtó úgy tudja, hogy az üzlet kétszámjegyű milliós tétel volt, euróban, a Redwood pedig a következő években százmilliós tételben fektet majd be, hogy a jelenlegi kapacitást akár a tízszeresére emelje.

Tényleg piszok jól működik az akku újrahasznosítás

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás