A Volvo Group, a Renault Group és a francia CMA CGM logisztikai vállalat közös vegyesvállalat keretében fejleszt elektromos furgonokat. Az első prototípusokat már ügyfeleknél tesztelik.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 Tiszta lappal A Renault természetesen már most is árul elektromos kisteherautókat, de a Kangoo, a Trafic és a Master modellek mind belsőégésű alapokra épülnek. Ezzel szemben az új EZ-Flex prototípus, amely már ügyfeleknél jár teszteken, egy alapjaitól elektromosnak tervezett jármű, és 800 voltos rendszerre épül. Az új, a logisztikai cégek igényeire szabott szoftveres megoldások, és az elektromos hajtáslánc a tervek szerint 30 százalékos üzemeltetési-költség megtakarítást jelent majd az ügyfeleknek. Renault EZ-Flex. A Volvo, amely jelen esetben a személyautó-gyártótól független teherautós céget jelenti, és a Renault 300-300 millió eurót fektet a vegyesvállalatba, míg a CMA CGM később ezt még 120 millióval egészíti ki. Ha a versenyhatóságok sem találnak fogást a közös cégen, akkor 2024 elején hivatalosan is megalakulhat az új vállalat, a gyártást pedig már 2026-ban meg akarják kezdeni. A két járműgyártó nem most köt először üzletet, 2001-ben a Volvo Group vásárolta meg a franciák Renault Trucks üzletágát. Ez az új vegyesvállalat azonban közvetlenül a Volvo Group és a Renault Group közötti megállapodás nyomán jön majd létre, teljesen új cégként. A tervek szerint az eredetileg a Renault által fejlesztett furgont majd ez az új vegyesvállalat juttatja el a sorozatgyártásig és fogja előállítani is – írja az Automobilwoche a Renault Group vezetője, Luca di Meo LinkedIn posztjára hivatkozva. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
