PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxNjUzM18wYWVhZDY0Y2NhIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjE2NTMzXzBhZWFkNjRjY2EnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtNjAweDUwMHB4LWZpbmFsLTIwMjYtMDQtMjguanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNC92YWx0YXMtc2tvZGEta29kaWFxLTEzMDB4NjAwcHgtZmluYWwtMjAyNi0wNC0yOC5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtMTMwMHg2MDBweC1maW5hbC0yMDI2LTA0LTI4LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ A Stellantis autógyártó csoport idén októberben jelentette be teljes tehergépjármű-portfóliójának megújítását. Habár a fontosabb külső és belső változásokat már akkor összefoglalta a konszern, azóta folyamatosan jelennek meg a különböző modelleket részletesebben is bemutató közlemények – most például a Citroën ë-Berlingo sajtóanyagában bukkant fel egy érdekes, eddig nem említett újdonság: nő az akkukapacitás, és érkezik az LFP kémia. Megújulnak a Stellantis csoport teherautói Mint beszámoltunk róla, a Stellantis haszongépjárműveinek megújulása nagyobb részt a külsőt érinti, de néhány fontos változtatásra sor került a járművek felszereltségében és vezetéstámogató rendszereiben is. A hajtáslánc azonban csak kismértékben fejlődött, a teljesítmény és végsebesség például változatlan maradt, noha az kiderült, hogy sikerült növelni a hatékonyságot, és ezzel párhuzamosan a hatótáv is növekedett. ë-Berlingo Már a korábbi bejelentés során is valószínűtlennek tűnt, hogy a mintegy 50 kilométernyi plusz hatótávolság pusztán a hőszivattyú bekerüléséből és az energiahatékonyság csiszolásából fakad, ám akkoriban a Stellantis nem közölte, mi áll a változások hátterében. Most viszont kiderült: a korábbi bruttó 50 kWh akkumulátor helyett – ami körülbelül nettó 45 kWh-t jelenthetett – az új járművek 50 kWh használható kapacitással érkeznek. A hatótávolság a WLTP szerint 320 kilométer lesz. ë-Berlingo A Citroën közleménye arra is kitér, hogy az akkumulátor LFP kémiát használ, azaz olyan technológiát, amely olcsóbb alternatívát jelent az NMC kémiával szemben, ráadásul tartósabb és kisebb a környezeti lábnyoma, ám kisebb energiasűrűséget kínál és a hidegre is érzékenyebb. Az ë-C3 városi kisautó szintén LFP cellákat kap majd, amiket a SVOLT szállít a Stellantisnak, de azt egyelőre nem erősítette meg a gyártó, hogy ugyanezek kerülnek a cégcsoport haszongépjárműveibe is. ë-Berlingo Az akár hét személy szállítására is alkalmas ë-Berlingo Európában kizárólag tisztán elektromos hajtással vásárolható meg, a megújult változat vételára azonban egyelőre nem ismert. Megújul a Toyota elektromos haszongépjárműveinek kínálata 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
