Megnyílt Európa legnagyobb hidrogén-tüzelőanyagcella gyára

A Peugeot társvállalataival megnyitotta Európa legnagyobb tüzelőanyagcella-gyártó üzemét és határozott lépéseket tesz a hidrogén belső égésű motorokban történő felhasználása felé is.

Ezzel a lépéssel tovább erősíti a hidrogén ökoszisztéma fejlesztésében úttörő gyártó az ez irányú stratégiáját.

A Peugeot 2021 decemberében mutatta be az e-Expert Hydrogen könnyű haszonjármű szériaváltozatát, amely azóta is egyedülállónak számít. Az elmúlt két évben a piac megerősítésére és a gyártás felfuttatására összpontosítottak, így idén a tervek szerint már 5000 tüzelőanyag-cellás haszonjármű készülhet a Hordainben működő üzemben.

A járművekbe épített tüzelőanyag-cellák Európa legnagyobb ilyen profilú üzemében, az egymilliárd eurós összberuházást képviselő SymphonHy gigagyárban készülnek, melyet december elején adta át a franciaországi Saint-Fons-ban az üzemanyagcellás technológiák egyik legnagyobb globális szakértője, a Symbio, amely 2024 nyarától a Forvia, a Michelin és a Peugeot anyavállalata, a Stellantis egyenlő tulajdoni arányú vegyesvállalataként folytatja tevékenységeit.

A SymphonHy megvalósulásának terve már a Peugeot e-Expert Hydrogen bemutatkozásakor megszületett, pontosabban a jelenleg 16 ezer, 2026-tól 50 ezer darabos éves gyártókapacitású létesítmény eleve a francia üzemanyagcellás furgon és testvérmodelleinek kiszolgálására jött létre. A tervek szerint 2028-ra megépül a Symbio második gigaüzeme, és azzal az éves termelési kapacitás eléri a 100.000 darab tüzelőanyagcellát, majd 2030-ra a Symbio észak-amerikai tevékenységeit is kibővítve ezt is megduplázzák.

A Peugeot e-Expert Hydrogen akár egy olyan plug-in hibrid modellnek is tekinthető, amelyben a szokásos belső égésű motor szerepét veszi át az tüzelőanyag-cella. Az utasülések alatt elhelyezett, 10,5 kWh kapacitású akkumulátor 50 kilométerre elegendő energiát tárol, a 45 kW-os tüzelőanyag-cella és a fedélzeten tárolt 4,4 kg-nyi hidrogén további 350 kilométer megtételét teszi lehetővé. A gyakorlatban a két energiaforrás működése nem különül el egymástól: a vezérlés minden pillanatban úgy osztja meg közöttük a munkát, hogy a lehető legjobb hatásfokon tudjon üzemelni.

A Peugeot-nak is lett hidrogénautója

Antalóczy Tibor

A Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője.