PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cubW9vbi1wb3dlci5odS9sYWtvc3NhZ2k/dXRtX3NvdXJjZT1sb2NhbC1kaXNwbGF5JnV0bV9tZWRpdW09dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX2NhbXBhaWduPU1vb24tanVsLTIwMjYmdXRtX2NvbnRlbnQ9YmFubmVyJnV0bV90ZXJtPXRyYWZmaWMmdXRtX290aGVyPWRlc2t0b3AiIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vd3d3Lm1vb24tcG93ZXIuaHUvbGFrb3NzYWdpP3V0bV9zb3VyY2U9bG9jYWwtZGlzcGxheSZ1dG1fbWVkaXVtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9jYW1wYWlnbj1Nb29uLWp1bC0yMDI2JnV0bV9jb250ZW50PWJhbm5lciZ1dG1fdGVybT10cmFmZmljJnV0bV9vdGhlcj1kZXNrdG9wJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNi9tb29uLWJhbm5lci02MDB4NTAwb3R0aG9uLTEuanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNi9tb29uLWJhbm5lci0xMzAweDYwMC12M2xha29zc2FnLW90dGhvbi0xLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDYvbW9vbi1iYW5uZXItMTMwMHg2MDAtdjNsYWtvc3NhZy1vdHRob24tMS5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg== Valójában nem egy vásárlóközönségnek szólnak, mivel eléggé különböző kategóriákban indulnak, az E-Drive Sweden mégis összeeresztette a Tesla Model 3 Highland Long Range és a Volvo EX30 Twin Motor Performance változatait egy kis negyedmérföldes gyorsulgatásra – mi a hátsókerekes Standard Range változatot tettük próbára korábban a Teslából és a Volvoból is, igaz nem gyorsulási versenyen. Habár a számadatok alapján Elon Musk csemetéje könnyen kéne hozza a futamokat, a Volvót sem kell félteni. Előbbi 1915 kilogrammos tömegére 498 lóerő (366 kW) és 493 Nm maximális forgatónyomaték jut a két villanymotornak köszönhetően, melyek közül az egyik az első, másik a hátsó tengelyt hajtja. A gyártó szerint 201 km/órás végsebesség és 4,4 másodperces nulla-százas tempó érhető el vele. A Volvo csúcsváltozata azonos hajtásfelépítménnyel némiképp kevesebb, 428 lóerőre (315 kW) képes, viszont csúcsnyomatéka 543 Nm, amely több mint tíz százalékkal meghaladja riválisáét. Persze 1963 kilogrammos tömege és légellenállása nem a svéd négykerekű malmára hajtja a vizet, ám a gyári adatok szerint optimális esetben akár 3,6 másodperc alatt is eléri a 100 km/órát, míg végsebessége 180-nál korlátozott. A pontosság kedvéért az E-Drive Sweden két tesztet is végrehajt – ráadásul oldalcserével, így kivéve az egyik oldal esetlegesen rosszabb tapadási körülményeit a képletből. Nem szeretnénk lelőni a végeredményt, ezért azt az alábbi videón lehet nyomon követni A második megmérettetés ugyan szorosabb volt, de így is a svéd divatterepjáró diadalmaskodott. A csapat egyúttal elárulta, hogy hamarosan számíthatunk egy sokkal célszerűbb összehasonlításra, ahol az itt brillírozó EX30-ast a Tesla hasonló kaliberű járművével, egy Model Y Performance-szal eresztik össze. Ez már 3,7 másodperces gyorsulással és 250 km/órás végsebességgel büszkélkedhet, így, ha a 3-as Highland egész közel került a Volvóhoz, az Y-nak bőven van esélye. 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 Kőrössy Balázs Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
