Már az utakon tesztelik az öt perc alatt feltölthető villanyautót

Megépült a legelső működő prototípus abból a brit sportautóból, amely egy különleges akkumulátortechnológiának köszönhetően mindössze néhány perc alatt feltölthető, ráadásul az akku öregedése miatt sem kell sokat aggódni. A fejlesztők állítása szerint komoly kereslet mutatkozik a termékükre, nem csupán elektromos autókban történő felhasználásra.

Mint mi is beszámoltunk róla, a Nyobolt tavaly júniusban mutatta be az ikonikus Lotus Elise S1 által ihletett elektromos sportkocsiját, amelyet a Callum mérnöki vállalattal közösen valósított meg. A cambridge-i székhelyű akkumulátorfejlesztő start-up egy olyan technológián dolgozik, amely villámgyors töltést tesz lehetővé, valamint a hagyományos lítiumion-akkumulátoroknál tartósabb is. Az új generációs, szabadalmaztatott szén- és fém-oxid anódokat alkalmazó akkucellákat ez idáig csak laboratóriumi körülmények között tesztelték, kerek egy évvel a villanyautójuk statikus leleplezése után viszont végre vezethető prototípusban is tesztelni tudták a fejlesztést.

Közismert sportkocsi bőrébe bújva jön a hat perc alatt feltölthető villanyautó

A tesztek során a mindössze 1250 kilós autót egy 350 kW-os ultratöltőre csatlakoztatták, ahol hozta a várt eredményt: a 35 kWh kapacitású akkumulátor 4 perc és 37 másodperc alatt töltődött fel 10%-ról 80%-ra. Az első négy percben konstans 500 amperen maradt az áramerősség, ez idő alatt mintegy 192 kilométerre elegendő energiát vett magához a jármű. Teletöltött aksival 248 km körül alakul a hatótávolság az európai WLTP szabvány szerint.

Közleményében a Nyobolt azt is kiemeli, hogy technológiája áthidalja a hagyományos aksik degradációjának problémáját, és a 24,5 Ah-s cellái már sikeresen teljesítettek több mint 4000 teljes kisüléses gyorstöltési ciklust, ami több mint 960.000 kilométernek felel meg – eközben az akkumulátor kapacitása megőrizte a több, mint 80 százalékát.

Míg ennek a Nyobolt elektromos autónak az elsődleges célja az akkutechnológia bemutatása és tesztelése, a Callum csapata úgy tervezte meg, hogy kis darabszámban – közúti vagy versenypályás használatra – gyártható legyen. Ami az akkugyártást illeti, a Nyoboltnak ennél komolyabb tervei vannak, 2025-ben már akár 1000 akkucsomagot is összeszerelhet a csapat. Ha minden a tervek szerint alakul, akkor szükség is lesz a gyártás felpörgetésére, állítólag ugyanis a Nyobolt már nyolc járműgyártóval tárgyal a technológia átvételéről. Az autóipari alkalmazások mellett a cég aksiját még az idén a robotikában is bevethetik.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.