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 Az Audi 2028-ban mutatja be az első olyan új modelljeit, amelyek teljes egészében a Rivian által fejlesztett szoftveres architektúrára épülnek. Ez radikális változást hoz a jövőben a fejlesztési folyamatokban és a felhasználói élményben is – állítja Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója. A Volkswagen Csoport 2027-ben tervezi piacra dobni az ID.1-et, amely már a Rivian-technológiák egyes elemeivel dolgozik, az Audi azonban ennél tovább megy: ők lesznek az első márka, amely komplett, Rivian-alapú szoftversorozattal jön ki. A vezérigazgató elmondása szerint ennek az az oka, hogy náluk a legmagasabbak a funkcionalitási elvárások a csoporton belül. Rivian R3 A Döllner által említett technológia két vadonatúj modellben debütál majd, amelyek különböző piaci szegmenseket képviselnek – és amelyek az új SSP platformra épülhetnek. A cél az, hogy lépésről lépésre vezessék be ezt a szoftveralapot az Audi teljes modellpalettájába. Az új architektúra legfontosabb előnyei közé tartozik a jelentős egyszerűsítés és hatékonyság-növekedés a fejlesztésben, az over-the-air frissítések révén gyors funkciófrissítés és hibajavítás, valamint a hagyományos kezelőfelület (pl. fizikai gombok) szorosabb integrációja a modern digitális funkciókkal. E fejlesztés nem áll távol azoktól a hagyományos, haptikus gombokat hangsúlyozó megoldásoktól sem, amelyeket az új Audi Concept C tanulmányautón láthattunk. Döllner szerint ezek jól kiegészítik egymást: „Kevesebb érintőképernyő, több érzékelhető Audi-kattintás. Mindez mögött ugyanakkor egy erős, szoftver-definiált architektúra dolgozik” – jegyezte meg az Autocar magazinnak adott interjújában. Itt az Audi új sportautója Ez az új irányvonal annak a Volkswagen-Rivian közös stratégiának a része, amelyet még 2024 novemberében jelentettek be a VW Csoport saját szoftvercége, a Cariad kudarcaira válaszul. Az együttműködés legelső terméke egyébként a 2026-ban debütáló új Rivian R2 crossover lehet. Hivatalosan is elstartolt a Volkswagen-Rivian együttműködés Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
