Egy szavazásnyira van a Tesla önvezetésének európai bevezetése

Az előzetes menetrendnek megfelelően a holland közlekedési hatóság (RDW) május 5-én az EU illetékes bizottsága elé vitte az FSD (Supervised) európai engedélyének ügyét.

A döntés már júniusban megszülethet, de akár októberre is csúszhat, egy lobbiszervezet pedig igyekszik keresztbe feküdni az úton.

Szakma. Politika.

Az RDW, Európában elsőként, április 10-én engedélyezte a Tesla FSD (Supervised), azaz az emberi felügyelet mellett használható önvezető rendszerének a használatát – ám ez az engedély természetesen csak az ország határain belül érvényes.

Az Európai Unió és számos más ország, így például az Egyesült Királyság és Japán területén is az ENSZ egyik szervezete, az UNECE közúti közlekedésre vonatkozó szabályai érvényesek, de ezek egyelőre még emberi felügyelet mellett sem engedik az önvezető rendszerek használatát. Ezen az áttörhetetlennek tűnő falon egy kiskapu, hogy külön engedélyt adhatnak ki az egyes országok, és így egy-egy gyártó rendszereit a megfelelő tesztelés után jóváhagyhatják a forgalomban történő használatra.

Ennek egy következő lehetséges lépcsője, hogy a helyi engedély után az adott ország közlekedési hatóság elviheti az ügyet az EU illetékes testületéhez, ahol az érintett 27 országból legalább 15, de minimum az EU lakosságának 65 százalékát képviselő támogatás esetén az egész blokk területére kiterjesztést kaphat ez a kivételes engedély, így nem kell azt országonként végigpofozni a rendszeren.

Ez a fenti fontos lépcső történt meg most 5-én, amikor délután az Európai Bizottság TCMV (Technical Committee Motor Vehicles, Gépjárművek Műszaki Bizottsága) nevű szakbizottságának 117. ülésén 13:30 és 14:30 között a holland RDW mutatta be az ún. 39-es cikkely alóli kivételt jelentő eljárását, tesztjeit és engedélyét a Tesla FSD (Supervised) rendszere kapcsán, vitára bocsátva az uniós kiterjesztést a tagállamok között.

A hírek szerint a szavazásra legkorábban júniusban kerülhet sor, de ha nem, akkor ez őszig is húzódhat.

Idő közben egy eléggé hivatalosnak tűnő nevű, de valójában a kormányoktól független NGO, az ETSC (European Transport Safety Council, Európai Közlekedésbiztonsági Tanács) levelet írt a bizottságnak, melyben azt kérik, annak fényében, hogy az Egyesült Államokban lezáratlan vizsgálatok vannak a Tesla rendszerének biztonságát illetően, halasszák el az engedély kiadását.

A levélből az is kiderül, hogy miközben az UNECE megfelelő szakbizottsága is hosszú ideje dolgozik a szabályok modernizálásán, ami szükségtelenné tenné az ilyen kivételeket és alapból engedélyezhetné az L2+ rendszereket, az Egyesült Királyság és Japán azt javasolták a testületnek, hogy tegyék jégre ezt a munkát, amíg nem érkezik több adat az ilyen rendszerek biztonságát illetően. Az ETSC ezt a törekvést is támogatja.

Amennyiben a holland javaslat elbukna, az nem akadálya annak, hogy a tagországok, egyenként, belátásuk szerint, saját engedélyt adjanak ki. A belga közlekedési miniszter már jelezte is, hogy ők szeretnék a holland jóváhagyás nyomán mielőbb kiadni saját engedélyüket – az EU döntésétől függetlenül.

A margójára…

Persze miközben Európa ismét a sokadik kört futja a téma körül, Észak-Amerikában, Kínában, de Ausztráliában is folyamatosan üzemelnek az ilyen L2+ rendszerek, köztük a Tesláé is.

Az Egyesült Államok valóban több vizsgálatot folytat jelenleg a közúti közlekedés biztonságáért felelős NHTSA olyan balesetek kapcsán, ahol feltételezhető, hogy az FSD aktív volt. Ezeknek még nincs eredménye, de nem valószínű, hogy ha lesz is, ezek az utolsó ilyen vizsgálatok, hiszen sok százezer a rendszert használó autó van forgalomban, balesetek, akár egy másik autós hibájából, akár egyéb okból, mindig lesznek, amelyet hivatalból ki kell vizsgálnia a hatóságnak. A vizsgálatok azonban egyelőre nem jártak az engedélyek felfüggesztésével.

Így a „folyamatban lévő vizsgálat‟ érve állandóan használható lenne, és ha ugyanezt a mércét használnánk az egyes autómodellek típusengedélye, vagy az emberi sofőrök kapcsán, akkor maximum lovaskocsival közlekednénk most.

Hollandiában engedélyezték a Tesla önvezetését

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs, Szocske vagy Zsolt ajánlói kódját is.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.