A Ford az elmúlt években folyamatosan vágta vissza európai gyártókapacitását és modellkínálatát, még gyárat is zárt be Németországban. Bár nemrég arról érkeztek hírek, hogy partnerek révén változhat a stratégia és mégis több típust kínálnak majd a jövőben, úgy néz ki, a valenciai üzem sem ússza meg a leépítést. De ez nem jelenti azt, hogy kihasználatlanok maradnak a csarnokok.PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIzMzExNV82NjEyMTA0YzhkIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjMzMTE1XzY2MTIxMDRjOGQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzEwL3BldWdlb3QxMjAweDE2MDAtZWxla3Ryb21vcy12aWxsYW55YXV0b3Nvay1wZXUtbGN2LTVtaWxsaW8tZGlzcGxheS0yNjEwLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMTAvcGV1Z2VvdDEyMDB4MTYwMC1lbGVrdHJvbW9zLXZpbGxhbnlhdXRvc29rLXBldS1sY3YtNW1pbGxpby1kaXNwbGF5LTI2MTAuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT48IS0tIChjKSAyMDAwLTIwMjYgR2VtaXVzIFNBIHZlcnNpb24gMi4wIEltcHJlc3Npb25zOiBjYW1wYWlnbjogTU1CIFBldWdlb3QgTENWIDIwMjYsIHBsYWNlbWVudDogL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1LzEyMDB4MTYwMCAsIGNyZWF0aXZlOiBsaW5rICAtLT4NCjxJTUcgU1JDPSJodHRwczovL2dkZWh1LmhpdC5nZW1pdXMucGwvX1tUSU1FU1RBTVBdL3JlZG90LmdpZj9pZD1kd0NWVm91V2JjS0JRaEZzbUsuQ082Yms3QV9VQ2hDRWZOQVpIMzliT2NELk43L2Zhc3RpZD1ncHhnd2htZnRrcGNxam1hdXlpY3drd29vbW1wL3N0cGFyYW09d2hkamVubXFiYS9uYz0wL2dkcHI9MC9nZHByX2NvbnNlbnQ9IiAvPg0K Több, mint lakótárs Spanyol lapértesülésekre hivatkozva azt írja az Automotive News, hogy a Ford előrehaladott tárgyalásokat folytat a Geely-vel, miszerint a kínai cég megvásárolná a valenciai gyáruk egyik csarnokát, hogy a Volvo üzemei mellett közvetlenül is saját gyártóbázisra tegyen szert Európában. A kínai vállalat jelenleg összesen 28,8 százalékos vámot kénytelen fizetni az otthon gyártott autói európai importjára. A Ford valenciai összeszerelőüzeme A spanyol Economia Digital azt is tudni véli, hogy a Kínában Geome, máshol EX2 néven forgalmazott, és hazájában példátlanul sikeres kisméretű SUV, vagy ennek egy módosított változata lehetne az a modell, amely a valenciai üzemben készülne és EX2 néven kerülne nálunk az utcákra. Mi azért valószínűbbnek tartjuk az E2 nevet, mert a nagyobb testvér E5 néven került az európai kereskedésekre. Beültünk Kína kedvenc villanyautójába, amely hazánkban is letarolhatja a piacot Ám az együttműködés nem csak egy közösen használt gyárterületről szólna. A szintén spanyol La Tribuna de Automoción szerint a Geely kész arra is, hogy a gyártósorokon egy Ford logós testvérmodell is készüljön, ezzel bővítve az amerikai cég kínálatát a népszerű szegmensben. Geely Geome/EX2 A gyáregység legmodernebb, 3-as csarnokáról van szó, amelyben korábban a Mondeo, a Galaxy és az S-Max modellek készültek. Jelenleg csak a Ford Kuga készül Valenciában, ám ez csak az 1-es és a 2-es csarnokot használja. Ford Kuga készül Valenciában. A Geely és a Ford állítólag azt is fontolgatja, hogy a szoftverek, az elektronika és a vezetéstámogató rendszerek terén is együttműködnek. A két cég üzleti kapcsolata egyébként évtizedekre nyúlik vissza. A Geely 2019-ben 6,45 milliárd dollárért a Fordtól vásárolta meg a Volvo Cars-t, amely jelenleg is az egyik legfontosabb és legsikeresebb prémium márka a kínai konszern kínálatában. Leépít a Nissan európai gyára, kínaiak költözhetnek be Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
