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

A katonai járművek felé fordulnak az európai autógyártók

üzlet
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

Az európai autóipar drasztikus átalakuláson megy keresztül: mivel a polgári gépjárművek eladásai továbbra sem érik el a Covid-előtti szinteket, a legnagyobb gyártók egyre nyíltabban a védelmi ipar felé fordulnak. A szektorra nehezedő nyomást jól szemlélteti a BMW friss bejelentése is, miszerint a cég idén 1-3% közötti profitrátával számol, ami drámai visszaesés a 2023-as, 10% körüli értékhez képest.

Ebben a szorongatott helyzetben a katonai megrendelések jelenthetik a gyárak és a munkahelyek megmentését.

Mercedes és Renault: SUV-ból drónvadász

A Mercedes-Benz a Tytan Technologies startup céggel szövetkezve alakítja át G-osztályú terepjáróit és Sprinter furgonjait mobil drónelhárító platformokká. A cél olyan egységek létrehozása, amelyek képesek ellenséges drónok felderítésére és semlegesítésére változatos terepviszonyok között. Bár a védelem jelenleg csak a bevételük 1%-át adja, a növekvő európai biztonsági fenyegetések miatt ez komoly növekedési területté válhat.

A Renault sem marad le: a Thales-szel közösen mutatták be a 4 TROOP prototípust, amely a Rafale hibrid SUV alapjaira épül. Ez a jármű mobil parancsnoki központként szolgál, amely képes légi és földi drónok (UAV/UGV) irányítására és koordinálására a modern harctereken.

Gyármentés

A hadiipari nyitás mögött kőkemény gazdasági kényszer, az európai gyártók kihasználatlan kapacitásai állnak.

A Volkswagen az Amarok és Crafter modellek katonai változataival próbálja garantálni az osnabrücki gyár jövőjét. A Mercedes esetében pedig a védelmi szerződések a ludwigsfeldei üzem működését hosszabbíthatják meg – ezt a gyárat eredetileg a költségcsökkentés jegyében 2029-ben be akarták zárni.

Miért éppen most?

Az autógyártók hatalmas tapasztalattal rendelkeznek a hatékony tömegtermelésben, amit a honvédségek és a védelmi vállalatok most kamatoztatni kívánnak. Az európai védelmi iparnak és megrendelőknek is jól jön, ha a járművek alapjait olcsón, nagy példányszámban gyártott polgári járművek adják. Eközben az autógyártók számára a katonai platformok lehetővé teszik, hogy meglévő alapokra építkezve, viszonylag alacsony extra költségek mellett kínáljanak azonnal bevethető megoldásokat a fegyveres erőknek.

De nem csak Európában zajlik ez a változás. Friss hír az is, hogy a GM jelenleg azt vizsgálja, miként tudna a Lockheed Martin beszállítója lenni. A Lockheed olyan ismert katonai repülőgépek gyártója, mint az F-35 Lightning II, az F-22 Raptor, az F-16, vagy épp a C-130 szállítógép, de emellett gyakorlatilag az USA teljes modern haderejének egyik legnagyobb beszállítója, a rakétáktól a műholdakig, radaroktól a tengeralattjáró‑elhárító rendszerekig mindennel foglalkozik.

A GM a Wall Street Journal információi szerint egyelőre olyan alkatrészek gyártásába szállna be, amelyeket több rendszerben is használnak, például a rakéták és fegyverrendszerek területén.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás