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
auto
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

A Tesla idei első negyedéves pénzügyi értékelése után lezajlott konferenciahívás rengeteg érdekességet tartogatott számunkra a kaliforniai vállalat jelenlegi helyzetéről és jövőbeli terveiről egyaránt, így például a Model 3 gyártását illetően is okosabbak lettünk, és azt is megtudtuk, hogy a Semi hatótávja még nagyobb lehet, mint azt korábban beharangozta Elon Musk. Az információáradat közepette azonban a legtöbb újságíró átsiklott egy meglehetősen érdekes megjegyzés felett, vélhetően azért, mert ez nem a Tesla pénzügyi nehézségeivel, vagy gyártási problémáival kapcsolatos, hanem a vállalat energetikai részlegével, amibe az elemzők és kritikusok sokkal nehezebben tudnak belekötni. Elon Musk egy új energiatároló bejelentéséről beszélt, mely az elkövetkezendő hónapokban esedékes, és a korábbiaknál sokkal hatalmasabb lesz: gigawattórás léptékű.

A Tesla dél-ausztrál akkumulátora

A Tesla jelenleg csúcstartó az ipari célú energiatároló berendezések méretét illetően: a 100 MW/129 MWh-s akkumulátor szélerőművekkel összekötve Dél-Ausztrália villamos energia-hálózatát segíti az extrém forró nyári időszakokban, és nem csupán a világ legnagyobb akkumulátoraként vált ismertté, hanem hihetetlen gyors reakcióidejével és megbízható működésével több alkalommal is bizonyította, hogy a széntüzelésű erőművek ideje lejárt. Az elsöprő siker más ausztrál államokat is arra ösztönzött, hogy álljanak át a megújuló energiaforrások és az energiatárolók kombinációjára, aminek eredményeképp felröppent egy új rekordméretű akkumulátor híre, melyet szintén a Tesla szállított volna a kenguruk földjére, ezt viszont eddig még nem erősítette meg a vállalat. A konkurens energetikai cégek azonban nem nézhették tétlenül, hogy a Tesla arassa le a babérokat mindenütt, ezért az AES és a Siemens együttműködéséből alakult Fluence Energy konzorcium bejelentette egy 100 MW/400 MWh-s akkumulátor telepítését, mely az AES Alamitos erőművének részeként kaliforniai háztartások áramszükségleteit fogja biztosítani.

Amit viszont a Tesla vezérigazgatója most elhintett, az nagyobb minden eddiginél. A konferenciabeszélgetés közben elhangzott a kérdés, hogy a dél-ausztrál akkumulátor sikere hogyan hatott az energiatárolók iránt támasztott keresletre, és Elon elmondta, hogy az aksi sokkal gyorsabban volt képes stabilizálni a hálózatot, mint az egyébként nem lassú hagyományos csúcserőművek, majd hozzátette:

„A közműszolgáltatók, akikkel ez idáig együtt dolgoztunk, nagyon szerették az akkupakkot, és bizakodva állíthatom, hogy hónapokon belül bejelenthetünk egy gigawattóra léptékű megállapodást. Ez tehát 1000 MWh…”

A Tesla dél-ausztrál akkumulátora

A Powerwall és Powerpack berendezések 2015-ös bemutatásakor a Tesla elárulta, hogy technikailag lehetséges lesz GWh léptékű projektek megvalósítása is a jövőben, arra viszont biztosan nem számított senki, hogy ez alig három éven belül lesz. Az óriási akkumulátorral kapcsolatban persze felmerül sok kérdés, például hogy tényleg sikerült-e a Teslának áttörést elérnie a lítium-ion akkumulátorok árában (ami magyarázat lenne például a Semi hatalmas hatótávjára is), illetve hogy alkalmas lesz-e a Gigafactory 1 egy ilyen kaliberű gyártási folyamatra. Arról is csak találgathatunk, hogy hol fog helyet kapni az új legnagyobb energiatároló: Ausztráliában, ahol már lassan ciki lesz Tesla-aksi nélkül maradni; Colorado államban, ahol egy projektre a Tesla 75 MW/ 300 MWh-s akkumulátorral jelentkezett, de más vállalatok túllicitálták; vagy egy teljesen új helyszínen? Hamarosan kiderül.

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs, Szocske vagy Zsolt ajánlói kódját is.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás