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
auto
2024. 11. 21. csütörtök
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

Az elektromobilitás terjedésének egyik szükséges de nem elégséges feltétele a megfelelő töltőhálózat megléte. A főbb útvonalak mentén elhelyezett nagy teljesítményű töltők nélkül az emberek nem tudnak kimozdulni a lakóhelyükről, így csak másodlagos autónak használják majd. Magyarországon sok még a gond a töltőhálózattal, miközben Szlovákiában már a második szolgáltató készült el a Szlovákia nagy részét lefedő hálózatával. Néhány évvel ezelőtt a Greenway kezdett látványos töltőhálózat fejlesztésbe a Nissan által biztosított CHAdeMO villámtöltők kihelyezésével, az elmúlt egy évben pedig a ZSE energia szolgáltató hálózta be az országot ideális helyekre kitett villámtöltőivel. Így Szlovákiában már két országos hálózat verseng az elektromos autó használók pénzéért.

Igen, versenyeznek és pénzt keresnek vele, hiszen a jó helyen biztosított, többnyire várakozás nélkül használható töltési szolgáltatás igazi érték. Ezt tudják a szolgáltatók is, ezért nem is adják oda ingyen mindenkinek. Ennek köszönhetően a szlovákiai nyilvános villámtöltők többnyire működnek, jó állapotúak és működésre készen várják az ügyfeleket, hiszen az autósok csak annyi ideig foglalják a töltőket, ameddig arra feltétlen szükségük van. Nem használják az otthoni töltés költségének kiváltására, vagy bónusz energiát adó parkolónak, ahogy az Magyarországon szokás, hiszen ezeken a nagy teljesítményű töltőoszlopokon az energia drágábban vételezhető, mint ugyanaz otthon vagy egy lassabb töltőn.

Mivel a töltés biztosításával lehet pénzt keresni, a szolgáltatóknak is megéri töltőt telepíteni. Ahol sok máshonnan érkező és hamar továbbutazni vágyó autós megfordul, oda érdemes több töltőt telepíteni, hogy a várakozás ne vegye el senki kedvét az elektromos autó használatától, hiszen az kiesett pénz lenne a szolgáltató kasszájában.

A ZSE villámtöltői Szlovákiában

Ahogy az a ZSE Drive honlapján is látható a szolgáltató már 39 helyszínen rendelkezik elektromos autó töltővel, melyek közül mindössze 11 van Pozsonyban, a többi az ország főbb útvonalai mentén lévő nagyvárosokban üzemel. A szolgáltató felismerte, hogy az elsődleges feladat az ország átjárhatóságának biztosítása, hiszen a lakóhelyén az autósok többsége meg tudja oldani a töltést, nyilvános töltési szolgáltatásra akkor van szükségük, amikor hosszabb távokat kell megtegyenek. Akkor viszont nem tudnak órákat várni arra, hogy az autó feltöltődjön, így villámtöltők jelentik az egyedüli ésszerű megoldást. A töltők 9 helyen McDonald’s-ok mellett, 10 helyen pedig üzletek vagy bevásárlóközpontok parkolóiban üzemelnek, a többi benzinkutakra, és egyéb parkolókba kerültek, de Kassán például jutott egy a repülőtérre is. A legtöbb helyen van lehetőség étkezésre és mosdóhasználatra, így a töltésre szánt idő nem elpazarolt idő.

Persze a ZSE Drive hálózata sem tökéletes, hiszen az ország déli útvonalain komoly hiányosságok tapasztalhatók. Így aki például Zólyomból szeretne Kassára eljutni, az a legtöbb autóval kénytelen Liptószentmiklós és Eperjes felé kerülni, hiszen a legrövidebbnek számító, 210 km-es Zólyom-Losonc-Rimaszombat-Rozsnyó-Kassa útvonalon a cégnek egyetlen töltője sincs. Ennek valószínűleg ugyanaz az oka, mint a Greenway esetén: a hálózat kiépítéséhez nagy részben az EU biztosította a forrásoka, ezeket pedig csak a fő európai közlekedési folyosók mentén lehet felhasználni. Mivel az ország déli részének főútjai nem tartoznak ezekbe az útvonalakba, ezek mentén a töltőket teljesen saját finanszírozásból kellene telepíteni.

A Greenway töltőhálózata Szlovákiában

A Greenway jelenleg 25 villámtöltővel és néhány célállomás töltővel rendelkezik az országban, de a lefedettség nem tűnik rosszabbnak, mint a ZSE Drive esetén. Nagyjából ugyanazokat az útvonalakat tették átjárhatóvá, csak a helyszínválasztás történt kicsit másképp. A töltők a legtöbb helyen bevásárlóközpontok vagy Tesco hipermarketek parkolóiban állnak, így napközben biztosított a mosdóhasználat és többnyire az étkezési lehetőség is. Zólyom és Kassa között a déli útvonalon egyelőre a Greenway sem biztosít villámtöltési szolgáltatást.

Greenway töltőpont Malackában a TESCO parkolóban (forrás: Greenway)

Fontos tudni, hogy a két hálózat töltői szinte mind (1-2 kivétel akad csak) három szabványt támogató nagy teljesítményű villámtöltők, amelyekről a forgalomban lévő összes modern elektromos autó gyorsan és könnyedén feltölthető. Így északi szomszédunknál nem csak a népszerű Nissan LEAF-ekkel, de a német és koreai gyártók autóival is könnyedén bejárható az ország. Ráadásul a két egymástól független hálózatnak köszönhetően akkor sem éri meglepetés a felkészült villanyautóst, ha egy városban a megcélzott töltő elromlott, vagy foglalt, hiszen ha máshol nem, a másik szolgáltatónál valószínűleg fog tudni tölteni. Bónuszként a két szolgáltató kártyájával több európai országban is indulnak az elektromos autó töltők, így a villanyautójukkal külföldre merészkedők külön regisztráció nélkül is meg tudják az utazásuk során oldani a töltéseiket.

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

Antalóczy Tibor

A Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője.