PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxNjUzM18wYWVhZDY0Y2NhIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjE2NTMzXzBhZWFkNjRjY2EnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtNjAweDUwMHB4LWZpbmFsLTIwMjYtMDQtMjguanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNC92YWx0YXMtc2tvZGEta29kaWFxLTEzMDB4NjAwcHgtZmluYWwtMjAyNi0wNC0yOC5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtMTMwMHg2MDBweC1maW5hbC0yMDI2LTA0LTI4LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ Nincs idő pihenésre, alig öt héttel a Nürburgring-Nordschleife meghódítása után a 670 lóerős Volkswagen ID.R ismét Goodwood legendás futamára tart, hogy megvédje a tavaly júliusban felállított rekordját az elektromos autók kategóriájában. Akkor mindössze 43.86 másodperc alatt teljesítette az 1,86 kilométeres pályát Romain Dumas a tisztán elektromos versenyautót kormányozva, ami meghajtástól függetlenül a legjobb idő volt az elmúlt 15 évben. Az ID.R. így maga mögé utasította a második leggyorsabb villanyautót, egy NIO EP9-est, és az egész tavalyi futam királya lett, ám Nick Heidfiel 1999-es mindenkori rekordjáról közel 2 másodperccel lecsúszott. Ebben nagyban közrejátszott, hogy a McLaren MP4/13 Formula 1-es autóval ellentétben az ID.R. nem a goodwoodi futamra volt hangolva, hanem a három héttel korábban megnyert Pikes Peak International Hill Climb hegyi felfutóra, ahol értelemszerűen teljesen más beállítások szükségesek. Most viszont a villany-Volkswagen nem a coloradói hegyekből, hanem Németország világhírű versenypályájáról érkezik Angliába, így a felkészülés során nem kell drasztikus irányváltást alkalmazni a konfigurációt illetően. A goodwoodi Sebességfesztiválra így most már a pályára szabott sprintváltozatként érkezik a villanyautó, ami az akkumulátor méretének csökkentésével veszített tömegéből, és a rövid szakaszon a korábbinál még nagyobb teljesítményt képes kisajtolni magából. Az akkumulátor megfelelő méretezése kritikus jelentőségű az elektromos versenyzésben, hiszen meg kell találni a tökéletes egyensúlyt az elérhető teljesítmény, az energiatakarékosság, és az ideális tömeg között. Míg a közel 21 kilométeres Nürburgringen a takarékoskodás fogta vissza az autó erejét, addig Goodwoodban mindent a sebesség fog eldönteni. Persze könnyű dolga így sem lesz a francia pilótának, hiszen már tavaly is majdnem sikerült összetörnie kocsiját, de attól valószínűleg nem kell tartania, hogy egy másik villanyautós versenyző mintegy 180 000 látogató előtt megfosztja rekordjától a július 4. és 7. között megrendezett futamon. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
