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
auto
PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cua2lhLmNvbS9odS9tb2RlbGxlay9ldjkvYmVtdXRhdG8vP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1sZWFkYmFubmVyJnV0bV9jYW1wYWlnbj12aWxsYW55YXV0b3NvazIwMjUmdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rMjAyNSZ1dG1fY29udGVudD1ldjkiIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vd3d3LmtpYS5jb20vaHUvbW9kZWxsZWsvZXY5L2JlbXV0YXRvLz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09bGVhZGJhbm5lciZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2syMDI1JnV0bV9pZD12aWxsYW55YXV0b3NvazIwMjUmdXRtX2NvbnRlbnQ9ZXY5JywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wMS92aWxsYW55YXV0b3Nvay1sZWFkLW0tdjMuanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wMS92aWxsYW55YXV0b3Nvay1sZWFkLXctdjMuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wMS92aWxsYW55YXV0b3Nvay1sZWFkLXctdjMuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4=

Megérkeztek tesztelésre a legelső hordók a Formula 1-es csapatokhoz abból az újfajta bio-üzemanyagból, amit a FIA műszaki osztálya fejlesztett és gyártott a klímaváltozás elleni küzdelemhez való hozzájárulása jegyében. Régóta tudni lehet, hogy a megújuló forrásból előállított üzemanyag fontos szerepet fog játszani a népszerű versenysport életében, mivel ez az egyetlen út a szervezők előtt, amennyiben úgy igyekeznek környezetkímélőbbé tenni a versenyautók összecsapásait, hogy nem szabadulnak meg a belsőégésű motortól.

A Forma-1-es autók által felemésztett üzemanyagnak körülbelül 6%-os arányban már most is tartalmaznia kell bio-összetevőket, ám a 2021-ben induló következő szezontól ez 10%-ra növekszik. A FIA által leszállított újfajta anyagról egyelőre annyit tudni, hogy 100%-ban megújuló, emberi és állati fogyasztásra egyaránt alkalmatlan biohulladékból állítják elő, és azt a célt szolgálja, hogy meggyőzze a csapatokat a technológia működéséről, valamint ösztönözze őket saját bio-üzemanyag fejlesztésére.

A FIA tervei szerint egy teljesen új meghajtáslánc bevezetését követően, melyre várhatóan 2025-2026 környékén kerülhet sor, a Formula 1 versenyautói kizárólag megújuló forrásból származó bio-üzemanyagot fognak felhasználni. Ezt azonban már másfajta, magasabb energiatartalmú szintetikus üzemanyagokkal valósítaná meg a szervezet.

A Formula 1 a környezet-, és éghajlatvédelem felé tett eddigi legnagyobb előrelépésének a hibrid motorok 2014-es bevezetése tekinthető, ami jelentősen megnövelte az energiaéhes versenygépek hatékonyságát. A hibrid megoldás a bio-üzemanyagokra való átállással is megmarad, ám a mérnökök már dolgoznak a következő generációján, melyben nagyobb szerepet kap az elektromosság, de csökken a komplexitása és az ára.

„Az F1 régóta szolgál platformként a következő generációs fejlesztések bevezetésére az autóiparban. Örülünk a fenntartható üzemanyagok lendületének, amely tökéletesen illeszkedik ahhoz a tervünkhöz, hogy 2030-ra nettó nulla széndioxid-kibocsátásúak legyünk. A legfontosabb fenntarthatósági prioritásunk most egy olyan ütemterv készítése a hibrid motor számára, amely csökkenti az emissziót, és valós haszonnal jár a közúti autók számára. Úgy gondoljuk, hogy lehetőségünk van erre egy új generációs motorral, amely ötvözi a hibrid technológiát a fenntartható üzemanyagokkal – tette hozzá Ross Brawn, a sportág ügyvezető igazgatója.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.