Akio Toyoda, és a Toyota más igazgatóinak megnyilvánulásairól rendszeresen beszámol a világsajtó. Na nem azért, mert a japán vállalat vezetősége olyan bölcsen képes leolvasni az autóipari tendenciákat, hanem éppen ellenkezőleg, merőben szembe mennek mindazzal, ami köré az autógyártók többsége építi a stratégiáit. Toyota: a Tesláé a recept, de miénk a konyha és a séf 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 A Toyotáról köztudott, hogy a tisztán elektromos technológiát kezdetlegesnek tartja, ezért úgy véli, hogy a belsőégésű motor még hosszú évekig, évtizedekig velünk lesz, ameddig a világ próbálja megtalálni az ideális alternatív megoldást. Ennek adott most hangot Shigeki Terashi is a vállalat részvényeseinek éves gyűlésén, aki szerint egyelőre túl korai egyetlen opcióra koncentrálni, 2050-ig versenyeztetni kell a különböző technológiákat. Ezért az elkövetkezendő 30 évben a Toyota a lehető legváltozatosabb kínálatot állítja össze, mely hagyományos, hibrid, plug-in hibrid, teljesen elektromos, valamint üzemanyagcellás modelleket egyaránt felvonultat. Masahiko Maeda, az autógyártó vezető technológiai igazgatója hozzátette, hogy néhányan szeretik az elektromos autókat, míg mások számára a jelenlegi technológia nem kényelmes, és a végén úgyis csak az számít, amit a vásárlók választanak. Hidrogént éget a Toyota benzinmotorja Az elsősorban hagyományos és hibrid meghajtású autók értékesítésére épülő üzletét védő Toyota a vásárlók állítólagos igényei mellett a környezetvédelemmel magyarázza az óvatos közeledést az elektromos autók felé: tudományos kutatások eredményei ellenére rendszeresen állítja, hogy a villanyautók és akkumulátoraik gyártása, valamint az ehhez szükséges nyersanyagok bányászata összességben szennyezőbb, mint belsőégésű motoros járművekkel közlekedni. Emberek millióit verhette át a Toyota hamis kibocsátási adatokkal 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
