Lassan érkeznek az adatok Kínából is, ami a világ egyik legnagyobb villanyautós piaca. A kérdés, hogyan alakultak az eladások az idei első félévben? A kínaiak, a Tesla, és mindenki más Évek óta használt, megszokott és megbízható forrásunk, az ev-sales.blogspot.com sajnos felhagyott az adatok gyűjtésével, ezért most több helyről kellett összegyűjtenünk a számokat. Ez soha nem túl egyszerű feladat, mert még a hivatalosnak tekinthető források is sokszor eltérő számokat mutatnak, ezért a gyanús adatoknak igyekeztünk utánanézni. A végeredmény egy 99%-ban pontos adatsor – ezt úgy kell érteni, hogy olyan hiba nincs rajta amely változtatna a rangsorrenden, vagy nagyságrendileg más számot hozna ki, de egyes modelleknél a különböző források között van pár tucat, esetleg plusz/mínusz 100 darabos eltérés. Alapul a bestsellingcars.com adatsorát vettük, amely 453 Kínában kapható autót követ – ezt szűrtük le más források alapján a ~30 legkeresettebb elektromos modellre, de nem kizárt, hogy pár kevésbé ismert, kisebb volumenű kínai márkát, vagy típust nem vettünk észre. Úgy tűnik, a bestsellingcars.com adatforrása beleszámolja az eredményekbe a Kínában gyártott, de onnan exportált autókat is, ezért túl magas számokat mutat – az adatsort korrigáltuk a nemrég megjelent hivatalos kínai prémium-szegmens lista adataival, az export nagyjából amúgy is csak ezeket a típusokat érinti érdemben. A fentiek megerősítik az eddigi trendet. Az 5000 dolláros kezdőárú Wuling Mini EV-t senki nem tudja ledönteni a trónról, továbbra is Kína legsikeresebb villanyautója, sőt 4. legnagyobb darabszámban eladott személyautója. A Tesla Model 3 idén is remek formában van, tavaly ugyanekkor 47.565-nél állt a mutató, most pedig 80%-kal többet, 85.194-et adtak el belőle. A Model Y csak február óta elérhető, és eddig csak a két drágábbik változatot lehetett kapni, de így is felzárkózott a 4. helyre 46.570-nel. A legfrissebb hírek szerint a frissen megjelent olcsóbb, SR változatból pár nap alatt 70 ezer rendelés érkezett, így az autó helye valahol a toplista elején szinte biztosra vehető az év égén is. Informed by a source that new orders for MIC Model Y SR RWD are estimated to be delivered in early Oct. Sold out for Q3. Tesla CN has amassed almost 70k preorders for this variant. Heard ppl on the sidelines or even those debating EV options are jumping in. Sold like hot cakes. https://t.co/qChR1K42h7 — Ray (@ray4tesla) July 19, 2021 Hogy a továbbiakban európai szemmel is releváns modelleket találjunk, a huszadik helytől lefelé kell keresgélnünk, ahol a német prémiumok sorakoznak. Maradéktalanul senki nem lehet elégedett közölük az eredménnyel, hiszen az idei első 6 hónapban már 1.005.000 tisztán elektromos autót adtak el az országban, ami 222 százalékos növekedés, míg ezekből a típusokból kevesebb, mint 25 ezer fogyott, összesen. Aki igazán csalódott lehet az a Volkswagen. Az ID.4 március vége óta elérhető a piacon, így csak egy negyedév áll mögötte, de a két külön vegyesvállalatban gyártott Crozz és X variánsok összes eladott 7500-as darabszáma biztosan elmarad a cég előzetes várakozásaitól és gyártási kapacitásaitól. Az elmúlt hetekben indult az ID.6 forgalmazása az országban - ezt a típust Európa meg sem kapja - és a vállalat többek között ettől várja az eladások felfutását. A cég hivatalos sajtóközleményében 18 ezer Kínában eladott villanyosról beszél, de mi a nagy 450 modelles lista átvizsgálása után is legfeljebb 14 ezer darabot találtunk - csak arra tudunk gondolni, hogy van 4000 a kereskedésekbe szállított, átadásra váró kocsi. Duplázta a Volkswagen a villanyautó-eladásait Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
