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 Elektromos autós fórumokon, Facebook csoportokban szinte vérre menő viták mennek arról, hogy a gyakorlatban mekkora hátrányt jelent egy hosszabb utazás során az elektromos autó töltésének kényszere. Az egyik véglet, akik azt állítják, hogy csak 2 percre állnak meg 1000 kilométerenként megtankolni a dízelt, a villanyautós szekta azonban úgy véli, hogy sokkal többet kell megállni személyes szükségletek miatt, mint az autó töltése érdekében. A villanyautós közösség egyik lelkes tagja, Margetán Zsombor már vizsgálta a témát nyáron, akkor három teljesen különböző (egy dízel, egy hibrid és egy elektromos) autóval tették meg majdnem ugyanazt az utat, és számoltak be a tapasztalataikról. Akkor kelet felé, Erdélybe mentek, amerre a nagyteljesítményű töltőhálózat még erősen foghíjas. Benzines, hibrid vagy elektromos autóval gyorsabb utazni? Most azonban Németország nyugati széléhez utaznak egy erre a tesztre kölcsönkapott nagy akkus Hyundai Ioniq 5-tel, amely képes is kihasználni az ezen a bő 1000 km-es úton egészen sűrűn elhelyezkedő villámgyors, többnyire 350 kW-os töltők hálózatát. A kísérletből kiderül, hogy mekkora a töltésekre fordítandó valós idő egy ilyen úton, elegendő-e egyáltalán csak a töltések idejére megállni két 5-7 év közötti kislánnyal a hátsó sorban, mennyi az úton töltött idő, mekkora fogyasztással tehető meg az út valós 130-cal haladva, ahol megengedett, és mindez különböző töltőhálózatok tarifáival milyen fajlagos és összköltséget jelent. Kövessétek élő közvetítésünk holnap, azaz pénteken kora reggeltől itt a villanyautosok.hu oldalon. A cikket folyamatosan frissítjük majd az érkező töltési adatokkal, fotókkal, esetleges nem várt nehézségekkel, a család útja pedig végig követhető lesz a már jól bevált Glympse térkép segítségével. A hazaútra hétfőn kerül sor, ekkor Zsombor egyedül fog hazafelé autózni, és megnézi, hogy ha a maximális sebességet 110-ben korlátozza, mennyivel hosszabb utazás és mennyivel kevesebb töltés szükséges ezen a távon. Kövesd élőben 1000 kilométeres utunkat egy Hyundai Ioniq 5-tel Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
