PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxNjUzM18wYWVhZDY0Y2NhIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjE2NTMzXzBhZWFkNjRjY2EnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtNjAweDUwMHB4LWZpbmFsLTIwMjYtMDQtMjguanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNC92YWx0YXMtc2tvZGEta29kaWFxLTEzMDB4NjAwcHgtZmluYWwtMjAyNi0wNC0yOC5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtMTMwMHg2MDBweC1maW5hbC0yMDI2LTA0LTI4LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ Régóta ismert a Renault azon ötlete, hogy a Renaulution stratégia részeként klasszikus autómodelleket vezet vissza a kínálatba teljesen elektromos meghajtással és modernebb külsővel. Ennek az elgondolásnak az első példája a Renault 5 volt, amely tanulmány formájában tavaly év elején mutatkozott be, piacra pedig, ha minden jól megy, 2023-ban kerül. A másik modell, amely az elmúlt évtizedekből utazik a jövőbe, a Renault 4 lesz, amelynek elektromos újraértelmezéséről tegnap, a Párizsi Autószalonon rántották le a leplet. A Renault 4 egy 1961 és 1994 között gyártott, több mint 8 millió példányban eladott ikon, de 21. századi megfelelőjéről, a 4EVER Trophy névre keresztelt terepjáróról aligha lehet azonnal felismerni az egykoron népszerű kisautót. A Renault újdonsága egyébként a 4L Trophy évente megrendezett humanitárius rali 25. évfordulóját ünnepli, de ennyire terepjárós kocsikat még ott sem látni, pedig ott aztán a Szaharával küzdenek a résztvevők. Közleményében a Renault azt írja, hogy a kalandos megjelenésű koncepcióval új távlatok felfedezésére invitálja a nézőket. A jármű hasmagassága 20 cm, az alját pedig fémlemez védi a felpattantó kövektől. A 4EVER Trophy egyébként a B-SUV szegmens tagja, csakúgy, mint a Jeep vadonatúj terepjárója, ám 4160 mm-es hosszával annál lényegesen hosszabb. Szélessége 1950 mm, magassága pedig majdnem ugyanennyi, 1900 mm, ez adja furcsa, zömök kiállását. A premieren elhangzott, hogy az autó a terepjárós külseje ellenére nem összkerékhajtású, hanem elsőkerekes, teljesítménye 100 kW, akkumulátorának kapacitása pedig 42 kWh, amely körülbelül 400 kilométeres hatótávot tesz lehetővé. A Renault 4EVER Trophy-ból lesz sorozatgyártású változat, de a dizájn biztosan változik majd. Gyártani Franciaországban fogják a CMF-BEV padlólemezen, megjelenése 2025-re várható. PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3JvdmF0c3pwb256b3JpLWJhbm5lci11ai12b2x0aWUtMTMwMHg2MDAtMjAyNi0wMy0yNi0xLXNjYWxlZC5wbmciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3JvdmF0c3pwb256b3JpLWJhbm5lci11ai12b2x0aWUtMTMwMHg2MDAtMjAyNi0wMy0yNi0xLXNjYWxlZC5wbmciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg== Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
