Az Audi teljes gyárhálózata átáll elektromos autókra

„Lépésről lépésre minden telephelyünket a jövőbe vezetjük. Nem akarunk önálló világítótorony-projekteket zöldmezős területeken. Inkább a meglévő üzemeinkbe fektetünk be, hogy azok ugyanolyan hatékonyak és rugalmasak legyenek, mint az újonnan épült gyárak vagy zöldmezős üzemek. Az Audi által választott út hozzájárul az erőforrások megőrzéséhez, és felgyorsítja a fenntartható prémium mobilitás szolgáltatójává való átalakulásunkat” – olvashatók Gerd Walker, az Audi termelésért és logisztikáért felelős igazgatósági tagjának szavai a gyártó azon közleményében, melyben a gyárhálózat elektromos autók termelésére való felkészítésének stratégiáját mutatja be.

Az Audi 2026-tól már csak tisztán elektromos autómodelleket fog piacra dobni globálisan, 2033-ra pedig fokozatosan kivezeti minden belsőégésű motoros modelljét a kínálatból. Ahhoz, hogy ez az átállás zökkenőmentes legyen, és a vásárlók számára megfelelő termékkínálatot tudjon nyújtani a vállalat, az úgynevezett 360factory stratégia keretében valamennyi gyárában készülnek majd villanyautók 2029-re.

Az Audi e-tron GT gyártása a Böllinger Höfe üzemben

Jelenleg két Audi-gyár, a Böllinger Höfe és a brüsszeli üzem gyárt tisztán elektromos autót, a jövő évtől pedig az Audi Q6 e-tron lesz az első teljesen elektromos modell, amely legördül az ingolstadti gyártósorról. Ezután fokozatosan beindul a teljesen elektromos autók gyártása Neckarsulmban, San José Chiapában és Győrben is. 2029-ben minden gyártóüzem legalább egy villanyautót fog gyártani. A helyi viszonyoktól függően pedig a még a kínálatban lévő hagyományos vagy hibrid modellek gyártását a következő évtized elejére fokozatosan leállítják.

Akkupakk-összeszerelés Brüsszelben

Új üzemek csak ott épülnek, ahol további kapacitásra van szükség, mint például Kínában, ahol az Audi és partnere, a FAW jelenleg egy telephelyet épít Changchunban a PPE (Premium Platform Electric) technológiai platformon alapuló modellek gyártásához. Az építkezés 2024 végére fejeződik be, és ez lesz az első olyan autógyár Kínában, ahol csak a teljesen elektromos Audi modellek gördülnek le a sorról.

A 360factory stratégia egyébként nem csupán az elektromosításról szól, hanem a gyártási folyamat fejlesztéséről is. A vállalat azt reméli, hogy 2033-ra a mostani felére csökkennek a gyárakhoz köthető költségek, ezt pedig a komplexitás csökkentésével kívánják elérni. Fontos szerepe lesz a digitalizációnak is, például a helyi szerverek által biztosított Edge Cloud 4 Production megoldásoknak. Jelentős fejlesztések várhatóak a fenntarthatóság terén is, továbbá azon is dolgozni fog az Audi, hogy még vonzóbb munkáltató váljon, így jelenleg még rugalmasabb munkaórákra épülő koncepción dolgozik.

Elkezdődött az Audi Q8 e-tron sorozatgyártása

Az Audi első teljesen átfogó „360gyáraként” az ingolstadti létesítmény mutatja majd az utat a többi üzem fokozatos átalakításához világszerte.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.