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 Mint a technológia világában sok minden, a villanyautók tervezése is kompromisszumok mérlegeléséről szól. A Renault most úgy látja, nem biztos, hogy megéri mindent bevállalni a még nagyobb hatótávokért. Ők inkább a gyorsabb, rövidebb töltési időben hisznek. Irányválasztás Guido Haak, a Renault tervezési és termékfelelőse a német Automobilwoche szaklapnak adott interjút a napokban, ahol szó volt arról is, a francia márka milyen irányban fejleszti elektromos palettáját. A szakember szerint a 800+ kilométeres hatótávok nagy helyigényű, nehéz, és drága akkumulátorokat igényelnek, ráadásul megnövelik a kocsi CO2 lábnyomát is. A Renault-nál nem ebben látják a helyes irányt. Renault Megane E-Tech Haak úgy nyilatkozott a lapnak, hogy a filozófiájuk szerint a cél az kell, hogy legyen, hogy minél rövidebb idő alatt minél nagyobb hatótávot vissza lehessen tölteni az autókba. Ehhez az egyik megfelelő megoldás a 800 voltos rendszerek bevezetése, amelyet jelenleg komolyan mérlegel az autógyártó. Emellett természetesen újfajta akkukémiák, így a nátrium-ion, illetve lítium-vas-foszfát is szóba jöhetnek a jövő francia elektromos autóinál. A szakember beszélt arról is, hogy jelenleg még nem elég érett a mesterséges intelligencia arra, hogy nagyobb szerepet kapjon az autók tervezésében. Nagy kihívás a minőségbiztosítás, a kapott eredmények ugyanis sokszor nem tükrözik a valóságot, ezért jelenleg még inkább az üzembiztonsági szempontból nem kritikus területeken lehet ezekre a rendszerekre számítani. Ezeknél elképzelhető, hogy a mesterséges intelligenciát a programkódok villámgyors megírására használják majd, de kulcsfontosságú, hogy gyorsan ellenőrizhetőek legyenek az eredmények – véli a szakember. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
