Bankkártyás fizetés, átlátható árazás és 60 kilométerenként 600 kW teljesítmény

Szigorúbb elvárásokat fogadott el az Európa Parlament a TEN-T úthálózat mentén telepítendő elektromosautó-töltőállomások teljesítményéről, valamint az egyéb alternatív üzemanyagtöltő állomásokra, illetve a tengeri hajózásra vonatkozóan.

60 kilométerenként 600 kW teljesítmény

A TEN-T törzshálózat mentén a nyilvánosan elérhető töltőállomásokat egymástól maximum 60 kilométeres távolságban, mindkét irányban ki kell építeni. A 2025. december 31-ig kiépítendő töltőállomásokon legalább 400 kW összteljesítményt kell biztosítani, és állomásonként legalább egy darab minimum 150 kW-os töltőoszlopot is telepíteni kell. 2027. december 31-re az így létrejövő hálózaton az állomásoknak legalább 600 kW összteljesítménnyel kell rendelkezniük, és minden helyszínen legalább kettő darab minimum 150 kW-os oszlopnak kell működnie.

A TEN-T átfogó hálózat esetén hasonlóképpen 60 kilométerenként kell töltőállomásokat kiépíteni, a céldátumok azonban eltérnek. 2027. december 31-ig a TEN-T átfogó hálózat legalább 50%-án kell kiépíteni minimálisan 300 kW összteljesítményű töltőállomásokat, amelyeken legalább egy darab 150 kW-os töltőoszlopnak kell működnie. 2030 december 31-ig a hálózat fennmaradó 50%-án is ki kell építeni ugyanezt, majd 2035. december 31-ig legalább 600 kW-os teljesítményre kell bővíteni az állomásokat, melyeken továbbra is legalább egy darab 150 kW-os töltőoszlop a követelmény.

Forrás: kti.hu

Tehergépjárművek és buszok számára 2028-ig az EU főbb útvonalainak legalább felén 120 kilométerenként olyan elektromos töltőállomásokat kell létesíteni, amelyek kimenő teljesítménye a közút jellegétől függően 1400 és 2800 kilowatt közötti.

A tagállamoknak 2031-re a TEN-T törzshálózat mentén 200 kilométerenként nyilvános hidrogéntöltő állomások kiépítéséről is gondoskodniuk kell.

Bankkártyás fizetés, átlátható árazás

Arról is megállapodás született, hogy a töltési lehetőséget előzetes szerződéskötési kötelezettség nélkül, kényelmes fizetési lehetőségekkel (bankkártyával vagy érintésmentes eszközökkel) kell biztosítani, az árakat pedig kilowattóra, kilogramm, perc vagy töltési munkamenet alapján kell feltüntetni.

Érintőképernyős bankkártyaolvasót kaphatnak a Tesla töltői

A képviselők indítványai nyomán a Bizottság 2027-re létrehoz egy uniós adatbázist az alternatív üzemanyagokról, amelyből a fogyasztók tájékozódhatnak az egyes töltőállomások árairól, a rendelkezésre állásról és a várakozási időkről.

Tisztább üzemanyagok a tengeren

A tengeri közlekedésben használt üzemanyagok kapcsán megállapodtak arról, hogy a hajóknak fokozatosan csökkenteniük kelljen a fedélzeten felhasznált energia kibocsátásintenzitását (vagyis a kibocsátott üvegházhatású gázok energia-egységenkénti mennyiségét). A 2020-as szinthez képest 2025-re 2%-os, 2050-re pedig 80%-os csökkentés lesz az elvárás. Azokra az 5000 bruttó tonnatartalom feletti hajókra vonatkozik majd ez a kötelezettség, amelyek önmagukban az összes CO2-kibocsátás 90%-ért felelősek. A fedélzeten vagy az uniós kikötők közötti közlekedés során felhasznált energia teljes mennyiségére, illetve harmadik ország joghatósága alá tartozó kikötőből vagy az EU legkülső régiójának kikötőjéből induló vagy oda érkező hajóutakon felhasznált energia felére lesz alkalmazandó.

Annak érdekében, hogy a főbb uniós kikötők rakpartjain horgonyzó konténerszállító és személyhajók ne szennyezzék nagymértékben a levegőt, a hajók teljes villamosenergia-szükségletét szárazföldi áramforrásról kell kielégíteni 2030-tól. A képviselők elérték, hogy 2034-től 2% legyen a megújuló energiaforrások használatának elvárt részaránya, amennyiben az Európai Bizottság úgy találja, hogy 2031-ben a nem biológiai eredetű megújuló üzemanyagok részaránya nem éri el az 1%-ot az energiamixben.

Az Európai Unió Tanácsánál a labda

A fenti új szabályokat az Európa Parlament képviselői elfogadták. Ha a Tanács is zöld utat ad a rendeleteknek, akkor az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájára vonatkozó előírások hat hónappal hatálybalépését követően, a tengerhajózásban fenntarthatóan használható üzemanyagokra vonatkozó szabályok pedig 2025. január 1-jétől lesznek alkalmazandók.

Az Európai Unió jogalkotási folyamatáról az alábbi cikkben írtunk.

Lássunk tisztán: EU döntéshozatali folyamat a BÉM-ek betiltása kapcsán

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.