Finoman szólva sem lett acélos a Cybertruck töltési teljesítménye

A Cybertruck az első olyan Tesla modell, amely kizárólag 4680 cellákat használ. Annak érdekében, hogy ebből az akkumulátortípusból megfelelő mennyiség álljon rendelkezésre a villanymonstrum sorozatgyártásához, a vállalat leállította a Giga Texasban gyártott 4680-as Model Y-ok gyártását, amelyek töltése egyébként is hosszabb időbe telt, mint a Fremont-ban készülő 2170-es cellákat használó változaté. Emiatt sokan azt gyanították, hogy a Cybertruck töltési teljesítménye sem lesz túl acélos, azonban a Tesla mindenkit megnyugtatott, hogy az elektromos pickup a 4680-as cellák egy frissebb változatát kapja meg. Most viszont pontos adatok érkeztek egy felhasználói videó formájában.

Még tavaly decemberben röppent fel a hír egy V3-as Superchargerre kötött Cybertruckról, amely mindössze 148 kW töltési teljesítményt produkált 35 százalékos akkumulátor töltöttségnél. Egyéb Tesla modellek esetén a töltési teljesítmény jóval tovább szokott 200 kW feletti értékeket mutatni, azonban a Cybertuck töltési görbéjének hiányában eddig nem lehetett konkrétumokról beszámolni.

Most azonban az autoevolution megírta, hogy a napokban egy tulajdonos rögzítette a Cybertruck töltését egy SUC-on, amelyet 14 százalékról egészen 90 százalékig dokumentált. A videón az látható, hogy a pickupnak 40 percre volt szüksége, hogy 14 százalékról 80 százalékra töltsön. Ezt követően pedig még további 10 perc kellett a 90 százalékhoz.

Forrás: Youtube

A videó szerint a 4680-as cellák nem vizsgáztak sokkal jobban, mint az említett Model Y-ok esetében. A Cybertruck töltési teljesítménye elérte ugyan a 250 kW-ot, de a töltési görbe meredeken esni kezdett már 20 százaléknál és meg sem állt egészen 150 kW-ig. 40 százalékos töltöttségnél aztán tovább csökkent nagyjából 80 kW-ig és ezt a szintet tartotta a 65-85 százalékos tartományban.

Az alacsony teljesítménynek két oka lehet. Az egyik, hogy a 4680-as cellák még mindig nem elég jók, de a Tesla makacsul ragaszkodik hozzájuk. A másik – és talán ez a valószínűbb -, hogy a Tesla szoftveresen korlátozza a töltési teljesítményt, amíg nem áll rendelkezésére megfelelő mennyiségű adat a hosszú távú terhelhetőségről és teljesítményről. Utóbbi esetben egy OTA frissítéssel ezt könnyen orvosolhatja majd, amire azért láttunk már példát a Tesla esetében.

Az említett videót itt lehet megnézni:

Tesla ajánlói program: ha szerkesztőségünk tagjait is szeretnétek támogatni, miközben 180.000 forintos kedvezménnyel vásároltok új Teslát, Balázs, Tibor vagy Szöcske ajánlói linkjéről kezdeményezhetitek a vásárlást.

Zvara Szabolcs

Hiszek abban, hogy a legkisebb tettnek is lehet óriási hatása ezért villanyautót használok, amit napelemről töltök. Igyekszem a háztartást műanyagmentesíteni, a hulladékot szelektíven gyűjteni, az elhasznált dolgokat újra felhasználni és amit lehet a saját kertben megtermelni. Jó érzés tudni, hogy ez nem csak nekem számít, ezért csatlakoztam a Villanyautósok.hu csapatához.