PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxMDM4MF83NWRiYTA5ZWUzIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjEwMzgwXzc1ZGJhMDllZTMnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAyL3Z3LWZhc3RzdGFydC1pZC02MDB4NTAwLTEuanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMi92dy1mYXN0c3RhcnQtaWQtMTMwMHg2MDAtMS5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAyL3Z3LWZhc3RzdGFydC1pZC0xMzAweDYwMC0xLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ Úgy néz ki, a Panasonic is elkészült az új akkucellájával és a felújított üzem gyártásra kész – írja a vállalat sajtóközleménye. Az első mintapéldányokat megküldték ügyfeleiknek és a visszajelzésükre várnak. Hamarosan indulhat a sorozatgyártás. Mintaüzem Bár, a jelenlegi információk szerint a Panasonic cellája hagyományos, nedves eljárással készül majd, az eddigieknél sokkal nagyobb cellaméret számos kihívást jelent az akkugyártóknak, így szükség volt a cég 30 éves tapasztalatára a hengeres cellák terén – írja a vállalat. Így talán érthető, hogy a termelést egy otthoni, japán üzemben kezdi, mielőtt más gyárikban is megjelenik a termék. Késik a Panasonic új akkumulátora A Wakayama településen található üzemet kifejezetten az új cella gyártásához újították fel, és mostanra végeztek a gyártósorok telepítésével és a sorozatgyártás előkészítésével. A felújított gyár Wakayamában. Az új cellákat eredetileg egy évvel korábbra vártuk, de a japán vállalat tavaly májusban azt mondta, még nem elégedettek a teljesítménnyel, inkább eltolják a premiert. A Panasonic már megküldte az első mintapéldányokat autóipari ügyfeleinek, és ha ők elégedettek a minőséggel, akkor kész a gyártás megkezdésére. Nemcsak a japán vállalat, versenytársa az LG Energy Solution is készül a saját 4680-as cellájával. Az ő gyáruk elvileg már tavaly év végére elkészült, de a sorozatgyártás csak idén decemberre ígérik. A koreai cég is sokat vár az új cellaformátumtól, szerintük ez egy game changer, amely megváltoztatja az akkupiacot. A 4680-as elnevezés a cella fizikai méreteire utal, amely 46 milliméteres átmérőjével és 80 milliméteres magasságával ötször annyi energiát tud tárolni, mint a jelenleg legnépszerűbb 2170-es hengeres cella. Így kevesebb kell belőle egy-egy autóba és könnyebb, illetve nagyobb energiasűrűségű lehet az akkupakk is. A Tesla jelenleg a formátum harmadik generációjának gyártására készül az év utolsó negyedében, amely már mind az anód, mind a katód oldalán szárazelektródás eljárást használ, ami jelentősen csökkenti a beruházás és a gyártás költségeit, valamint víz és energiaigényét, és mentes a mérgező NMP oldószertől is. Felzárkózott a Tesla új akkucellája az élvonalhoz Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
