PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9hZC5kb3VibGVjbGljay5uZXQvZGRtL3RyYWNrY2xrL040MDIyLjM3MzM0MjhWSUxMQU5ZQVVUT1NPSy5IVTAvQjM3MDI5NjY5LjQ1ODQ4MjY4ODtkY190cmtfYWlkPTY1MjcwNDkyNztkY190cmtfY2lkPTI2NTU3MTA4NDtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSRHRFBSO2dkcHJfY29uc2VudD0kR0RQUl9DT05TRU5UXzc1NTtsdGQ9O2RjX3Rkdj0xIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2FkLmRvdWJsZWNsaWNrLm5ldC9kZG0vdHJhY2tjbGsvTjQwMjIuMzczMzQyOFZJTExBTllBVVRPU09LLkhVMC9CMzcwMjk2NjkuNDU4NDgyNjg4O2RjX3Rya19haWQ9NjUyNzA0OTI3O2RjX3Rya19jaWQ9MjY1NTcxMDg0O2RjX2xhdD07ZGNfcmRpZD07dGFnX2Zvcl9jaGlsZF9kaXJlY3RlZF90cmVhdG1lbnQ9O3RmdWE9O2dkcHI9JEdEUFI7Z2Rwcl9jb25zZW50PSRHRFBSX0NPTlNFTlRfNzU1O2x0ZD07ZGNfdGR2PTEnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzEwL2xlYWQtMjAyNi0xMC0wNS1sZWFwbW90b3ItdDAzLXN0YXRpYy02MDB4NTAwLTI2MDkuanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8xMC9sZWFkLTIwMjYtMTAtMDUtbGVhcG1vdG9yLXQwMy1zdGF0aWMtMTMwMHg2MDAtMjYwOS5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzEwL2xlYWQtMjAyNi0xMC0wNS1sZWFwbW90b3ItdDAzLXN0YXRpYy0xMzAweDYwMC0yNjA5LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+PElGUkFNRSBTUkM9Imh0dHBzOi8vYWQuZG91YmxlY2xpY2submV0L2RkbS90cmFja2ltcGkvTjQwMjIuMzczMzQyOFZJTExBTllBVVRPU09LLkhVMC9CMzcwMjk2NjkuNDU4NDgyNjg4O2RjX3Rya19haWQ9NjUyNzA0OTI3O2RjX3Rya19jaWQ9MjY1NTcxMDg0O29yZD1bdGltZXN0YW1wXTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSR7R0RQUn07Z2Rwcl9jb25zZW50PSR7R0RQUl9DT05TRU5UXzc1NX07bHRkPTtkY190ZHY9MT8iIFdJRFRIPTEgSEVJR0hUPTEgTUFSR0lOV0lEVEg9MCBNQVJHSU5IRUlHSFQ9MCBIU1BBQ0U9MCBWU1BBQ0U9MCBGUkFNRUJPUkRFUj0wIFNDUk9MTElORz1ubyBCT1JERVJDT0xPUj0nIzAwMDAwMCc+PC9JRlJBTUU+ A világ leggyorsabban tölthető, lítium-vasfoszfát (LFP) kémiájú akkumulátorát jelentette be a SAIC-GM vegyesvállalat és a CATL: az új, 6C töltési képességgel rendelkező technológia a jövő évben már sorozatgyártású villanyautókba is bekerül. Az akkumulátortechnológia döbbenetes tempóban fejlődik, és a kínai gyártók jelenleg kiélezett csatát vívnak termékeik töltési sebességét, energiasűrűségét, térkihasználását, vagy épp a fizikai hatásokkal szembeni ellenállóságát tekintve. Az LFP kémiára különösen nagy hangsúlyt fektetnek, ez ugyanis alacsonyabb költségeket, hosszabb élettartamot és nagyobb biztonságot ígér, mint a nikkel-mangán-kobalt (NMC) összetételű társaik. Jelenleg a legfejlettebb LFP akkumulátornak a Zeekr Golden Battery megoldását tekinthetjük, amely 5,5C töltési képességet kínál. Nem kamu: már autókban van a Zeekr csodaakkuja Az akkumulátorok C rátája – borzasztóan leegyszerűsítve – azt mutatja meg, hogy mekkora teljesítmény leadására és befogadására képesek. Az 1C azt jelenti, hogy ekkora teljesítmény mellett a 0-100% töltéshez egy óra szükséges, a 4C ennek megfelelően 15, az 5C 12, míg a 6C 10 perces töltési időt jelent. Ez azonban azért leginkább egy elméleti maximum, amit sok más valós körülmény, az akku aktuális töltöttsége, hőmérséklete és a töltőoszlop teljesítménye is befolyásol. A SAIC-GM és a CATL által bemutatott akkumulátor 6C töltésre képes, ami elméletben azt jelenti, hogy 10 perc alatt teljesen fel lehet tölteni. A partnerek bejelentése szerint 5 perc töltéssel akár több mint 200 kilométerre (CLTC szabvány) elegendő elektromosságot is fel tud majd venni egy ilyen aksival szerelt elektromos autó. Az akkut 2025-től elkezdik beszerelni a General Motors megújult, 900 voltos Ultium padlólemezébe, így az amerikai autógyártó valamely modellje lehet az első az utakon ezzel a technológiával. Noha pontos részleteket nem árultak el, a 6C akku számos újfajta, atomi szintű gyorstöltési technológiát alkalmaz. Ezek közé tartoznak az olyan jellemzők, mint a szuperelektronikus hálózati katód technológia, a második generációs grafit gyors iongyűrűs technológia, az ultra nagy vezetőképességű elektrolit készítmény, a nanoméretű ultravékony SEI (szilárd elektrolit-határréteg) fólia, és az optimalizált nagy porozitású szigetelő fólia. A 6C egyelőre egyedülálló az autóiparban, de mint nemrég beszámoltunk róla, már a BYD is dolgozik a Blade akkumulátorának következő generációján, amely ugyanilyen szupergyors töltést fog bírni. Brutális LFP akkumulátorokkal készül a BYD és a CATL Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
