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 A Toyota az akkus elektromos offenzívája egyik fő modelljének szánja a C-HR+ modellt, amely megőrzi a C-HR kupés profilját, de a nevében a + sokoldalúbb és praktikusabb kialakításra, tágasabb csomag- és utastérre, valamint, ami számunkra talán ezeknél is fontosabb, tisztán elektromos hajtásra utal. Az új Toyota C-HR+ első Európába hozott példányát a brüsszeli Toyota Kenshiki Forumon néztük meg. Az új modell a bZ4X-hez hasonlóan a gyártó e-TNGA platformjára épül, így nem meglepő módon elsőkerekes és összkerekes hajtással, valamint kétféle akkumulátorkapacitással kerül piacra, hasonlóan az idén nyártól megújuló bZ4X modellhez.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 A C-SUV szegmensbe érkező modell kisebb akkuja a bZ4X-hez hasonlóan 57,7 kWh-s bruttó (nem végleges adat szerint nettó 54 kWh) kapacitással rendelkezik, a nagyobb azonban 77 kWh-s (nem végleges adat szerint nettó 72 kWh), azaz kicsivel nagyobb az új bZ4X bruttó 73,1 kWh-s (nem végleges adat szerint nettó 69 kWh) kapacitásánál. A kisebb akku ennél a modellnél is kizárólag elsőkerék-hajtással lesz választható, a nagy akkuhoz azonban összkerékhajtást is rendelhetünk, amelynek rendszerteljesítménye 343 LE (252 kW), ami 5,2 másodperces 0-100 km/h-s sprintet ígér, ezáltal ez lesz a Toyota GR kínálatát, azaz a sportmodelleket leszámítva a legerősebb európai Toyota. A rendezvényen menni ugyan nem tudtunk az autóval, de a Toyota a nagy teljesítményhez passzoló vezetési élményt is ígér, amely részben a dedikált BEV platform szilárdságának és merevségének, valamint az új modellhez hangolt rugóknak lengéscsillapítóknak és kipörgésgátlónak köszönhető. A stabilitást javítja a C-HR modellhez képest alacsonyabb tömegközéppont is. Az elsőkerekes változat villanymotorja a kisebb akkuból maximum 123 kW (167 LE) teljesítményt, a nagyobb akkuból pedig 165 kW (224 LE) teljesítményt képes felszippantani, a maximális WLTP ciklus szerint mért hatótáv pedig elérheti a 600 kilométert. A maximális DC töltési teljesítmény ebben a modellben is 150 kW lesz, az alapfelszereltséget jelentő 11 kW-os AC fedélzeti töltő helyett azonban opcionálisan 22 kW-os töltő is rendelhető lesz. Mindegyik változat megkapja a Toyota T-Mate széles körű funkcióit, köztük a Safety Sense aktív biztonsági és vezetéstámogató rendszereket. Az autó időben felismeri a balesetveszélyeket, és szükség esetén automatikusan fékez, kormányoz vagy szabályozza a teljesítményt. A csomag része a holttérfigyelő, az adaptív távolságifény-vezérlés és a parkolástámogató fék. A parkolóasszisztens és a panoráma monitor a magasabb felszereltséghez jár. A MyToyota applikáció távoli elérést biztosít az autóhoz, így mobiltelefonunkról ellenőrizhető a töltési idő, a töltöttségi szint és a hatótáv is. A Toyota akár 10 év vagy egymillió kilométerig érvényes akkumulátor garanciával nyugtatja azokat, akik az esetleges akku-degradáció miatt idegeskednek a tisztán elektromos autóra váltástól. A C-HR+ bevezetése a kiválasztott piacokon 2025 végén kezdődik. A megújult bZ4X, a C-HR+ és az Urban Cruiser érkezésével a japán gyártó a B-, C- és D-SUV szegmensben egyaránt kínál már tisztán elektromos modellt. PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL2VsZWt0cm9tb3MtYXV0by1zenBvbnpvcmktMS0yMDI1LTAzLTAxLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDIvZWxla3Ryb21vcy1hdXRvLXN6cG9uem9yaS0xLTIwMjUtMDMtMDEuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4= Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
