PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9hZC5kb3VibGVjbGljay5uZXQvZGRtL3RyYWNrY2xrL045MDA0NDUuMTU2OTU5UElYSU5GTy5IVS9CMzM0MjIyMDcuNDIwMDYxNTYzO2RjX3Rya19haWQ9NjEyMjQwODA1O2RjX3Rya19jaWQ9MjMzODE5NDc2O2RjX2xhdD07ZGNfcmRpZD07dGFnX2Zvcl9jaGlsZF9kaXJlY3RlZF90cmVhdG1lbnQ9O3RmdWE9O2dkcHI9JEdEUFI7Z2Rwcl9jb25zZW50PSRHRFBSX0NPTlNFTlRfNzU1O2dwcD0kR1BQX1NUUklOR183NTU7Z3BwX3NpZD0kR1BQX1NJRDtsdGQ9O2RjX3Rkdj0xIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2FkLmRvdWJsZWNsaWNrLm5ldC9kZG0vdHJhY2tjbGsvTjkwMDQ0NS4xNTY5NTlQSVhJTkZPLkhVL0IzMzQyMjIwNy40MjAwNjE1NjM7ZGNfdHJrX2FpZD02MTIyNDA4MDU7ZGNfdHJrX2NpZD0yMzM4MTk0NzY7ZGNfbGF0PTtkY19yZGlkPTt0YWdfZm9yX2NoaWxkX2RpcmVjdGVkX3RyZWF0bWVudD07dGZ1YT07Z2Rwcj0kR0RQUjtnZHByX2NvbnNlbnQ9JEdEUFJfQ09OU0VOVF83NTU7Z3BwPSRHUFBfU1RSSU5HXzc1NTtncHBfc2lkPSRHUFBfU0lEO2x0ZD07ZGNfdGR2PTEnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzA0L3ZvbHZvLWV4MzBjYy02NTB4MzAwLWV4MzAuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wNC92b2x2by1leDMwY2MtNjUweDMwMC1leDMwLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+PElNRyBTUkM9Imh0dHBzOi8vYWQuZG91YmxlY2xpY2submV0L2RkbS90cmFja2ltcC9OOTAwNDQ1LjE1Njk1OVBJWElORk8uSFUvQjMzNDIyMjA3LjQyMDA2MTU2MztkY190cmtfYWlkPTYxMjI0MDgwNTtkY190cmtfY2lkPTIzMzgxOTQ3NjtvcmQ9W3RpbWVzdGFtcF07ZGNfbGF0PTtkY19yZGlkPTt0YWdfZm9yX2NoaWxkX2RpcmVjdGVkX3RyZWF0bWVudD07dGZ1YT07Z2Rwcj0ke0dEUFJ9O2dkcHJfY29uc2VudD0ke0dEUFJfQ09OU0VOVF83NTV9O2dwcD0ke0dQUF9TVFJJTkdfNzU1fTtncHBfc2lkPSR7R1BQX1NJRH07bHRkPTtkY190ZHY9MT8iIGF0dHJpYnV0aW9uc3JjIEJPUkRFUj0iMCIgSEVJR0hUPSIxIiBXSURUSD0iMSIgQUxUPSJBZHZlcnRpc2VtZW50Ij4= A Toyota az akkus elektromos offenzívája egyik fő modelljének szánja a C-HR+ modellt, amely megőrzi a C-HR kupés profilját, de a nevében a + sokoldalúbb és praktikusabb kialakításra, tágasabb csomag- és utastérre, valamint, ami számunkra talán ezeknél is fontosabb, tisztán elektromos hajtásra utal. Az új Toyota C-HR+ első Európába hozott példányát a brüsszeli Toyota Kenshiki Forumon néztük meg. Az új modell a bZ4X-hez hasonlóan a gyártó e-TNGA platformjára épül, így nem meglepő módon elsőkerekes és összkerekes hajtással, valamint kétféle akkumulátorkapacitással kerül piacra, hasonlóan az idén nyártól megújuló bZ4X modellhez. A C-SUV szegmensbe érkező modell kisebb akkuja a bZ4X-hez hasonlóan 57,7 kWh-s bruttó (nem végleges adat szerint nettó 54 kWh) kapacitással rendelkezik, a nagyobb azonban 77 kWh-s (nem végleges adat szerint nettó 72 kWh), azaz kicsivel nagyobb az új bZ4X bruttó 73,1 kWh-s (nem végleges adat szerint nettó 69 kWh) kapacitásánál. A kisebb akku ennél a modellnél is kizárólag elsőkerék-hajtással lesz választható, a nagy akkuhoz azonban összkerékhajtást is rendelhetünk, amelynek rendszerteljesítménye 343 LE (252 kW), ami 5,2 másodperces 0-100 km/h-s sprintet ígér, ezáltal ez lesz a Toyota GR kínálatát, azaz a sportmodelleket leszámítva a legerősebb európai Toyota. A rendezvényen menni ugyan nem tudtunk az autóval, de a Toyota a nagy teljesítményhez passzoló vezetési élményt is ígér, amely részben a dedikált BEV platform szilárdságának és merevségének, valamint az új modellhez hangolt rugóknak lengéscsillapítóknak és kipörgésgátlónak köszönhető. A stabilitást javítja a C-HR modellhez képest alacsonyabb tömegközéppont is. Az elsőkerekes változat villanymotorja a kisebb akkuból maximum 123 kW (167 LE) teljesítményt, a nagyobb akkuból pedig 165 kW (224 LE) teljesítményt képes felszippantani, a maximális WLTP ciklus szerint mért hatótáv pedig elérheti a 600 kilométert. A maximális DC töltési teljesítmény ebben a modellben is 150 kW lesz, az alapfelszereltséget jelentő 11 kW-os AC fedélzeti töltő helyett azonban opcionálisan 22 kW-os töltő is rendelhető lesz. Mindegyik változat megkapja a Toyota T-Mate széles körű funkcióit, köztük a Safety Sense aktív biztonsági és vezetéstámogató rendszereket. Az autó időben felismeri a balesetveszélyeket, és szükség esetén automatikusan fékez, kormányoz vagy szabályozza a teljesítményt. A csomag része a holttérfigyelő, az adaptív távolságifény-vezérlés és a parkolástámogató fék. A parkolóasszisztens és a panoráma monitor a magasabb felszereltséghez jár. A MyToyota applikáció távoli elérést biztosít az autóhoz, így mobiltelefonunkról ellenőrizhető a töltési idő, a töltöttségi szint és a hatótáv is. A Toyota akár 10 év vagy egymillió kilométerig érvényes akkumulátor garanciával nyugtatja azokat, akik az esetleges akku-degradáció miatt idegeskednek a tisztán elektromos autóra váltástól. A C-HR+ bevezetése a kiválasztott piacokon 2025 végén kezdődik. A megújult bZ4X, a C-HR+ és az Urban Cruiser érkezésével a japán gyártó a B-, C- és D-SUV szegmensben egyaránt kínál már tisztán elektromos modellt. 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
