Bolgár tengerpart Szerbián át, elektromos autóval
Nyugat-Európába már nem kihívás villanyautóval utazni, de milyen a helyzet a Balkánon?
Nyugat-Európába már nem kihívás villanyautóval utazni, de milyen a helyzet a Balkánon?
A biztonság lehet akár feláras is.
Imádtam az e-Nirot, mégis eladtam. A cikk végén elárulom, hogy miért váltunk meg egymástól.
A szolgáltatás minden karbantartási költséget levesz az ügyfél válláról.
Egy picit tágasabb is lesz az autó.
A zsugorodó új autó piacon nőtt 42%-kal az elektromos értékesítés.
Már Európában teszteli a gyár az első példányokat.
Az olajkorszaknak a villanyautózással sem lesz vége.
Kipróbáltam, hogy elég meleg lesz-e a Niro akkuja a maximális töltési teljesítményhez, mielőtt lemerül.
Télen nő a fogyasztás, de ebből vajon mennyi írható a téli gumi számlájára?
5 °C alatt háromszorosra is nőhet a töltési idő.
Aki régen villanyautózik, abban fel sem merül, hogy egy elektromos autóval nem lehet nyaralni menni.
Egy tulajdonos lemérte, mennyit romlott 1,5 év és 75.000 km alatt az akku állapota.
Egy élő közvetítés azoknak, akik szerint villanyautóval nem lehet autópályázni.
Nem csak a sofőrök, de az utasok körében is népszerű a Kia e-Niro.
Egy mai elektromos autó hatótávja már nem jelent kockázatot a sürgősségi ellátásban sem.
A Kia e-Niro és e-Soul modellek mellett az EV6 alapváltozata is befért 15 millió alá.