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 A tegnap esti negyedéves pénzügyi jelentés kapcsán sok érdekes információt olvastunk, halhattunk a hivatalos anyagokban és az egyórás elemzői konferenciahívás során Elon Musktól és csapatától. Ezekből csemegézünk most – az írást kettébontottuk, hogy könnyebben emészthető legyen. Az első rész itt található, ez pedig a folytatás. Semi, Roadster, Cybertruck Sajnos ezekről a termékekről tudtuk meg a legkevesebbet. Mindegyik „fejlesztés alatt” van, de a Semi gyártása 2021-re csúszik. Ehhez ugye még a gyár sincs hivatalosan kijelölve és felszerelve, bár eredetileg a nevadai üzemben akarták ezt is gyártani. Épülő és újrainduló gyárak, beruházások Kezdjük rögtön a „bréking nyúz” résszel: akár már 1, de legfeljebb 3 hónapon belül bejelentik a legújabb Gigafactroy helyszínét, amiket a jövőben lehet, hogy már Terának kell majd hívni (helló, Battery Day!). A gyár Amerikában lesz, ezért mi arra tippelnénk, hogy ez a Cybertruck gyár lesz mégpedig Texasban, ahol majd Y is készül. A cég kiemelte, hogy továbbra is a legfontosabb beruházásai a kínai és német gyárak Model Y gyártósorai, és ezek építését a járvány idején sem függesztik fel. Mint arról mi is rendszeresen beszámolunk, Sanghajban az eredeti üzemnél is nagyobb második fázis épül, hasonlóan impresszív tempóban. Berlin mellett pedig a hivatalos tájékoztatás illetve a drón videók szerint is befejeződtek a talajmunkák, és hamarosan kezdődik az épületek alapozása. Kapcsolódó hír, hogy a napokban hivatalosan is lezárult a földterület adásvételi ügylete, most már teljesen a Tesláé a terület. Továbbra is 2021-re várják az első német Model Y-ok érkezését. A cég egyébként rekord, 455 millió dollárt költött beruházásokra az elmúlt negyedévben és Musk szerint nem csökkentenek az ütemen, „más cégekkel szemben mi tövig nyomjuk pedált a beruházásokon”. Ha az elmúlt 12 hónapot nézzük,akkor pedig elmondhatjuk, hogy a Supercharger helyszínek és töltőoszlopok száma közel harmadával nőtt. 15%-kal több Tesla bolt van a világon mint tavaly ilyenkor volt, a mobil szervizautók száma pedig 37%-kal nőtt. A kaliforniai és nevadai üzemek újraindulása kapcsán a pénzügyi jelentés csak annyit osztott meg, hogy folyamatosan egyeztetnek a beszállítóikkal és a helyi szervekkel az indulásról. Az utolsó gyártási adatok alapján akár 75,000 S/X illetve 3/Y is készülhetne Kaliforniában a hátralévő két hónapban, de valószínűbb a fokozatos indulás és az ennél több tízezerrel kisebb gyártás. Itt figyelembe kell venni azt is, hogy a Q1 végén sok átadásra váró autó és így raktárkészlet is maradt, a kereslet pedig minden bizonnyal visszaesett az egész iparágban. Ugyanakkor a kínai gyár Február 10. óta folyamatosan termel, immár két műszakban, és elvileg heti 3000 autó készül el. Ennek ellenére mi nem nagyon várunk a Q1-es eladási számoknál lényegesen jobbat a jelenlegi negyedévre – és már ez is anomália, a versenytársaknál jobb teljesítmény lenne. Energia üzletág Végül említsük meg röviden a Tesla mit osztott meg az Energia üzletág, azaz a napelemekkel és az ipari illetve otthoni energiatárolókkal foglalkozó részleg eredményeiről. A cég 35 MW napelem és 260 MWh akkumulátor kapacitást telepített a Q1-ben. Elmondták hogy az akár 3 MWh kapacitású ipari Megapack tárolókra jóval több megrendelés érkezett, mint amire kapacitásuk van. Jelenleg több olyan projekten is dolgoznak, amelyek nagyobbak a ma legnagyobbnak számító ausztrál Hornsdale energiatárolónál. Érdekesség, hogy napelemes vásárlóik 40%-a rendel legalább egy Powerwall tárolót is otthonra – a termékből egyébként leszállították a százezredik darabot. Apropó napelemek. A gyárbezárás előtt jól haladt a Solar Roof üvegcserép termelése: egyetlen hét alatt 4 MW teljesítményű termék készül, ami körülbelül 1000 amerikai otthonhoz elegendő. A vírus és a kijárási korlátozások miatt leálltak a telepítések, de amint lehet tudják folytatni a gyártást ebben az ütemben, vagy jobban, a szűk keresztmetszet a tetőfedő szakemberek toborzása, de a céljuk, hogy 1000 csapatuk legyen, akik hetente ennyi házat tudnak befedni üvegcseréppel. 2020-as várakozások A cég hivatalosan nem frissítette idei eladási céljait, de ígérete szerint a 3 hónap múlva esedékes jelentésben majd megteszi ezt. Most valószínűleg még lehetetlen megjósolni, marad-e a félmillió darabos cél – a gyártási kapacitás viszont már most efelett jár. Ami biztos, hogy a sanghaji Model3 és a fremonti Model Y gyártási kapacitás fokozatos növelését tervezik a második negyedévben és ahogy ezt fent már említettük, a Semi gyártása 2021-e csúszik. Az első negyedév végén 14 ezer átadásra váró autójuk volt – ennyivel volt nagyobb a termelés mint a kiszállítások – és ezeket az autókat a Q2 során már elkezdték átadni a vevőknek. Kiemelték, hogy az érintés nélküli rendelési és autó átadási folyamat egyedülálló az iparágban, és sok vásárlójuk már most is ezt választja. 1000 km Supercharger használatot kapsz ajándékba új Model 3 vagy Model Y autódhoz, ha szocske ajánlói kódjáról indítod a vásárlást. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
