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 Nagy-Britanniában 2000 járművezető megkérdezésével végzett felmérést az InsureTheGap az elektromobilitással kapcsolatban. Az eredmények leginkább azért érdekesek, mert az elutasítók jelentős része minden bizonnyal anélkül utasítja el a villanyautózást, hogy valaha kipróbálta volna azt. Az eredményekről az Insideevs.com számolt be. A felmérés arra a végső eredményre jutott, hogy a megkérdezettek 57%-a még tart az elektromos autózástól. Ben Wooltorton, az InsureTheGap.com vezérigazgatója elmondta, hogy a viszonylag magas elutasítási arány ellenére dinamikusan növekszik a villanyautóra váltók száma. Ma már nem csak a kíváncsi korai alkalmazók (early adopter) vásárolják az elektromos autókat, egyre több a hétköznapi felhasználó, akiknek lényegtelen, hogy mi hajtja az autót. Számukra a kényelmes és problémamentes üzemeltetés és a kedvező költségek számítanak. A briteknél a szupermarket épül a töltőállomáshoz A felmérés eredményei között néhány érdekes részletet is láthatunk. Ilyen például, hogy a nők és az idősebb járművezetők nagyobb arányban utasítják el a változást, ugyanis a nők 59%-a, a férfiaknak csak 54%-a mondott nemet. A 18-34 éves korosztálynak épp a fele válaszolta azt, hogy egyelőre nem merne elektromos autóra váltani, addig az 55 év felettiek 62%-a adott negatív választ. A válaszadók közel háromnegyede (73%) szerint a töltőinfrastruktúra elégtelensége a villanyautóra váltás legfőbb akadálya. A vidékiek közül többen (77%) keveslik a töltőpontok számát, míg a városlakók közül kevesebben (64%). Ez azért meglepő eredmény, mert jellemzően a vidéken könnyebben megoldható az otthoni töltés, hiszen alacsonyabb a társasházak aránya. Vélhetően az lehet a háttérben, hogy a vidékiek jártukban-keltükben kevesebb töltőpontot látnak, miközben meg sem fordul a fejükben, hogy a mindennapokban nincs szükségük nyilvános töltőpontra. Erre jól rámutat a Peugeot által decemberben készített felmérés is, amely szerint a karácsonyi időszakban a britek 96%-a nyilvános töltőpont igénybe vétele nélkül tudja meglátogatni egy mai elektromos autóval a rokonait, barátait. Peugeot: a britek 96%-a töltés nélkül tudja meglátogatni rokonait A járművezetők 21%-a tartja úgy, hogy az éves kilométer futásuk túlságosan magas ahhoz, hogy praktikus legyen számukra egy elektromos autó. Ebben a tekintetben megfordult a nemek aránya, a férfiak 23%-a, a nőknek csak 19%-a gondolja úgy, hogy túl sokat autózik ahhoz, hogy elektromos autóra válthasson. A felmérés arra is rákérdezett, hogy mi akadályozza a válaszadók szerint a villanyautók terjedését. A válaszadók kétharmada (66%) úgy gondolja, hogy nem elég gyors és kényelmes a töltés. Az autósok 39%-a olyan akkumulátorra vár a váltással, amely maximum 10 perc alatt feltölthető. A megkérdezettek majdnem fele (48%) azt mondta, hogy akkor fog elektromosra váltani, ha egy töltéssel legalább 200 mérföldre (320 km) el tud jutni, amivel nyitott kapukat döngetnek, hiszen a mai elektromos autó kínálat ezt az elvárást egyre inkább teljesíti, tehát egyértelműen úgy tűnik, az autósok anélkül utasítják el a villanyautózást, hogy ismernék a lehetőségeit. A válaszadók 39%-a arra vár, hogy a kormány jobban támogassa az elektromos autókat, amivel kissé elkéstek, hiszen a brit kormány már a támogatás csökkentésének fázisa felé kacsintgat. Drasztikusan csökkentik az elektromos autók támogatását a britek Érdekes és ellentmondásos elvárásnak tűnik az is, hogy a megkérdezettek több mint fele (56%) azt mondta, hogy azt szeretné, hogy az autójuk üzemeltetése úgy legyen kedvezőbb, hogy közben ne növekedjen jelentős mértékben az otthoni villanyszámla. Több válasz alapján is úgy fest, mintha a britek idegenkednének az otthoni töltéstől. Túlságosan megszoktuk volna az elmúlt 50 évben, hogy kénytelenek vagyunk benzinkútra járni? Tényleg nem szeretnénk erről a kényszerről lemondani? 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
