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 A villanyautó-szkeptikus tábor gyakori érve, hogy oké, hogy ma nagyon veszik a villanyautókat, de a piac hamarosan telítődni fog. Ráadásul az elektromosautó-vásárlók szegmenséért egyre nagyobb a verseny a gyártók között, így nem lehet jövedelmező a villanyautó-gyártás a kis szériák miatt. Az így vélekedőket azok a tények sem szokták zavarni, amikor egy-egy gyártó a következő évre tervezett elektromos autóinak gyártási darabszáma hetek, vagy akár órák alatt elfogy. Valamiért abból a téves feltételezésből indulnak ki, hogy az autóvásárlók jelentéktelen része akar villanyautót venni. Szerintük az elektromosautó-vásárlók köre nem bővül az autók kínálatával. Nincs kétségem afelől, hogy őket a rivianownersforum.com statisztikája sem győzi meg, pedig az eredmények egyike megdöbbentő. Rivian R1T (fotó: Rivian) Az oldal kérdőívét a mai napig 430 személy töltötte ki. A nyári adatok szerint az előjegyzések száma 30.000 körül alakult, így a 430 kitöltő a leendő vásárlók több mint 1%-át jelenti, tehát a mintavétel reprezentatívnak tekinthető. A kérdőívből kiderül, hogy milyen arányban választják a Rivian-vásárlók az R1T platós kisteherautót (60%), vagy az R1S elnevezésű SUV verziót (40%). Az R1S vásárlók 15%-a választott 5 üléses modellt, a többiek 7 ülésest rendeltek. Az ötletes kempingkonyhát meglepően sokan, 7% rendelte meg az autójához. Rivian R1T kempingautó A Rivian-vásárlók 21,5%-a rendelkezik (vagy rendelkezett korábban) Teslával, azonban a 430 kitöltő közül csupán 11-en váltanak elektromos autóról Rivianra, amely mindössze 2,5%. A vásárlók túlnyomó többsége (97,5%) tehát hagyományos, esetleg hibrid autóról vált tisztán elektromosra, ez pedig gyökeresen ellentmond annak az elméletnek, hogy a villanyautó-piac belátható időn belül telítődne. A többség sötétzöldben rendelt Riviant, de a fehér is nagyon közkedvelt szín (forrás: www.rivianownersforum.com) A 11 személy, aki villanyautóról vált, természetesen nem mind Teslát cserél le. A leginkább meglepő talán az, hogy akad, aki Chevrolet Spark EV minautóról vált Rivianra. Ha a lecserélt autóknál nem csak a villanyautókat vizsgáljuk meg, akkor talán annak az autótulajdonosnak lesz a legélesebb a váltás, aki egy Porsche 911-est cserél elektromos terepjáróra. Kisebb autókat szán Európába a Rivian A többség azonban jelenleg is SUV-t, vagy platós kisteherautót használ. Rengetegen váltanak Ford F150-ről, ezek szerint az elektromos pick-up piacán a márkahűséget háttérbe szorítja, hogy melyik gyártó jelenik meg elsőként. Kíváncsian várjuk, hogyan alakul majd a piac a terepjáró/SUV/pick-up piac küszöbön álló bővülésével, hiszen a Ford F150 elektromos változatát is tervezik, valamint hamarosan a GMC Hummer EV és a Tesla Cybertruck is színesíti ezt a kategóriát. Tízezer darabbal indul a GMC Hummer EV gyártása PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL2VsZWt0cm9tb3MtYXV0by0xLTIwMjUtMDQtMTQtaG9rb3plcGkuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wMi9lbGVrdHJvbW9zLWF1dG8tMS0yMDI1LTA0LTE0LWhva296ZXBpLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
